Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 47. 24 december 1949 - Redlertransportörer, av Erik Nothin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
31 december 1949
1001T
Fig. 9. Kedjelänk med skovel/ormigt utformad
med-bringare för vertikal transportör (amerikansk modell).
Fig. 10. Transportkedja för
"lättflytande" gods med centralt
anbragta länkar (engelsk modell).
Fig. 11. Amerikansk
Hudsontransportör med rörformig trumma A och
transportkedja i form av en spiralfjäder 6;
1 drivrem, 2 motor, 3 godsuttag, 5
påfyllningstratt.
Fig. 12.
Redler-anläggning för
intransport av
stenkol från schakt
under järnvägsspår
till pannhus.
Fig. 14. Transport av
stenkol med lutande
redlertransportör
genom ett mejeri; kravet
på dammfri transport
måste i detta fall
ställas mycket högt.
ångpannornas inmatningsanordning i det nära intill
järnvägsspåret belägna pannhuset. Transportören torde i detta
fall ersätta ett par transportorgan (t.ex. en
bandtransportör och en elevator). Som synes är monteringen ganska
enkel med ett enda stöd vid transportörens mittpunkt.
Vid långa transportvägar, särskilt vid dylika i växlande
riktningar, vid behov av "mellanlager" av gods under
transportens förlopp etc., är det ofta lämpligt eller
nödvändigt — liksom i fråga om andra kontinuerligt
arbetande transportapparater, t.ex. bandtransportörer — att
uppdela transportarbetet på två eller flera i serie eller i
tandem samarbetande redlersystem. Igångsättningen resp.
stoppandet av dessa bör automatiskt ske i bestämd
ordningsföljd. Skulle sålunda i ett av fem tandemkopplade
transportörer bestående transportsystem exempelvis
transportören nr 3 av någon anledning komma ur funktion och
stanna, bör ofördröjligen även de föregående
transportörerna nr 1 och 2 automatiskt stoppas. Härigenom ej
blott skyddas de efterföljande apparaterna nr 4 och 5,
utan underlättas även felsökningen (om alla transportörerna
stoppades, bleve ju ej den felaktiga nr 3 direkt utpekad).
En imponerande redleranläggning visas i fig. 13. Den
stora horisontaltransportören ulför transport och
fördelning av spannmål till flera jättesilor genom snedställda,
parvis från transportören utgående tuber. Drivanordningen
med tandhjul och tandkedja synes tydligt på bilden.
Fig. 14 framställer transport av stenkol med lutande
transporter genom ett schweiziskt mejeri. Kravet på
hygienisk och dammfri transport måste tydligen i detta fall
ställas mycket högt. Bland övriga redleranläggningar må
slutligen nämnas de installationer, som numera ofta
förekommer vid kajer för lossande av finkornigt gods från
fartyg. Vid flera storkvarnar användes sålunda
redler-transportörer i stället för eller jämsides med pneumatiska
apparater för lossning av spannmål från fartygens lastrum.
Fig. 13. Redleranläggning för intransport och fördelning
av spannmål till flera silor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
