Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 3. 21 januari 1950 - Utvecklingen av Ljungströms ångturbin och luftförvärmare, av Fredrik Ljungström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
/I januari 1950
41
Fig. 17. Högeffektkondensor (t.h.) jämförd med kondensor av
konventionellt system, installerad i brittiska torpedjagare.
ströms turbinlok skulle utrustas med en sådan
kondensor, och möjligheten att utföra denna var
ett av de första problemen, som måste finna sin
lösning. En modifikation av den
värineöverfö-rande yta, som kommit till användning i
ovannämnda ångpanna valdes såsom den mest
effektiva för kondensorn. Önskemålet var att nå
högsta möjliga effekt med nödig begränsning av de
stora luftkvantiteter, som måste drivas genom
kondensorn för kondenserandet av ångan från
lokets 2 000 hk ångmaskin. Det knappt tillmätta
utrymme, som stod till buds inom järnvägens
lastprofil, nödvändiggjorde en extremt kompakt
utformning. Motståndet, alstrat av
accelerationen av stora luftkvantiteter till tåghastigheten,
måste också tas i betraktande vid problemens
lösning. Sluligen framkom efter ingående försök
den form, soin finnes illustrerad på fig. 18. Som
synes på denna figur (en patentritning) är
väggarna i en tillplattad tub utbildade till tunna
Fig. 18. Segment av luftkyld kondensor för turbinlok.
kylkammar, som korsar varandra mellan de
intill varandra liggande platta tuberna inom ett
kylelement. Kylflänsarna uppressades ur
tubväg-vägen med ett för ändamålet specialkonstruerat
verktyg. De stora krav, som måste ställas på en
luftkyld kondensor av denna kapacitet,
motsvarades av konstruktionen.
Det forskningsarbete, som föregick lösandet av
kondensorproblemet, gav impulsen till att söka
använda den samlade erfarenheten även för
andra värmeväxlare. Min idé att överföra
regenerativt material från den sida av en förvärmare,
där materialet uppvärmdes, till en andra sida,
där friskluft uppvärmdes av samma material,
framkom såsom en förbättring vid granskning
av andra vägar att skapa en regenerativ
luftförvärmare, där besvärliga och voluminösa
spjäll-anordningar och kanaler måste tillgripas.
Utvecklingen av luftförvärmaren sattes nu
omedelbart i gång. Principen och konstruktionen av
luftförvärmaren är förut beskriven i
facklitteraturen, varför jag förbigår den. Fig. 19 visar
emellertid en luftförvärmare av amerikansk
tillverkning, sådan den tillämpas av en licenstagare
i USA. Den första luftförvärmaren installerades
i AB Ljungströms Ångturbins
ångpanneanläggning för centraluppvärmning och visade enligt
officiella prov resultat, som konfirmerade de
mest sangviniska förhoppningar. Nästa
luftförvärmare installerades vid en chokladfabrik i
Stockholm, och ägaren kunde till sin belåtenhet
konstatera, att han i den lilla ånganläggningen
sparade ett antal säckar kol per vecka, sedan
luftförvärmaren installerats.
Fig. 19. Ljungströms luftförvärmare.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
