Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 38. 20 oktober 1951 - Nya metoder - Brandsläckning i elanläggningar, av F Ö - Artificiell möring av kött, av sah - Nybyggen - Nybyggen från Nakskov Skibsværft av N Lll - Enders damm i Nebraska, av G Lbg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
IS oktober 1951
875
len släckningsverkan, kunna sprutas från större avstånd
än kolsyra. Vidare är faran för skador genom lokal
underkylning av maskindelar, vilka kan uppkomma vid
koncentrerad kolsyrebesprutning, ej förhanden.
Anläggningskostnaden för en Ceagol-anläggning säges bli
lägre än för motsvarande kolsyrasläckningsanläggning. För
en medelstor generator räcker två tuber, vardera
innehållande 12 kg Ceagol, och en tub innehållande 6 kg
kolsyra. Kolsyran användes som tryckalstrande medium.
Automatiska luckor för tillslutning av generatorgropen lär ej
heller vara nödvändiga vid släckning med Ceagol (ETZ
1951 h. 9). FÖ
Artificiell möring av kött. Smak och struktur hos
oxkött beror i hög grad på den utsträckning i vilken köttet är
marmorerat, dvs. hur mycket fett som finns insprängt i
bindväven. En kraftig marmorering ernås för närvarande
genom att nötboskapen någon vecka före slakten överföres
från gräs- till spannmålsdiet.
En amerikansk biolog har kommit på idén att
åstadkomma marmoreringen genom att helt enkelt pumpa in
smält fett genom djurets blodkärl vid ett tryck som är
tillräckligt högt för att fylla de kapillärer varmed köttet är
genomvävt.
Processen går till på så sätt att djurets buk öppnas
omedelbart efter slakten, varefter en varm saltlösning pumpas
genom hjärtat för att driva ut allt blod ur artärer och
vener. Härefter inpumpas smält fett, som driver ut
saltvattnet. Då fettet har stelnat, har ett segt utegångskreatur
omvandlats till mör biffko.
Processen, som nu är under utprovning, ger också
möjlighet att skapa helt nya köttsorter, t.ex. genom att
smakämnen insprutas tillsammans med fettet, eller genom att
man kan spruta in svinister i oxkött, fårtalg i svin etc. (Sci.
Amer. juni 1951). sah
Nybyggen
Nybyggen från Nakskov Skibsværft. Detta, ett av
Danmarks förnämsta varv, har på senare tid bl.a. byggt ett
antal 10 000 tdw motorfartyg av sluten shelterdäckstyp
för Det Østasiatiske Kompagni i Köpenhamn, däribland
M/S "Mombasa", sjösatt den 11 januari och levererad den
28 april 1950, M/S "Magdala", sjösatt den 16 november
1950 och levererad den 21 mars 1951 samt M/S
"Pata-gonia" (fig. 1), sjösatt den 4 april och levererad den 17 juli
1951. Vartdera av nämnda byggen har huvuddimensio-
nerna:
längd överallt ............................ 474’—6"
längd mellan perpendiklar ............... 445’—0"
mallad bredd ............................ 61’—0"
mallat djup till shelterdäck ............ 38’—3"
Fig. 1. M/S "Patagonia" (10 000 tdw, 12 I. kl. passagerare,
16 knop), byggd i Nakskov.
Fig. 2.
Passa-gerarhytt
helt i plast
på M/S
"Mombasa".
Propellermaskineriet utgöres på "Mombasa" liksom på
"Magdala" av en sexcylindrig enkelverkande tvåtakt B & W
dieselmotor av typen 674-VTF-160, utvecklande 6 850 ihk
(= 5 500 ahk) vid 115 r/m, varmed 15 knop på full last
erhålles. Dieselmotorn på "Patagonia" är kraftigare, har sju
cylindrar, är av typen 774-VTF-160 och utvecklar 8 050 ihk,
varigenom farten på full last höjes till 16 knop.
Lastförmågan har däremot reducerats till 10 100 tdw mot 10 200
tdw för de båda andra skeppen.
Vart och ett av de tre systerskeppen är väl utrustat i
fråga om lastnings- och lossningsanordningar samt försett
med två master och fyra bompålar, en 60 t, en 20 t, tolv
5 t och två 3 t lastbommar samt dessutom med två 3 t
däckskranar, placerade på akterkant av det stora
mid-skeppsdäckshuset för betjänande av lastluckan 4.
I midskeppshuset disponeras promenaddäcket helt och
hållet för de tolv I. kl. passagerarnas hytter, matsal,
röksalong m.m. Ett nytt brandsäkert plastmaterial (Warerite),
som väckte stor uppmärksamhet på utställningen "Skibet"
i Köpenhamn 1949, har använts till skott, paneler,
bordskivor etc. i hytter (fig. 2), salonger, gångar och badrum.
"Mombasa" framhålles ha varit det första fartyg, där hela
passagerarinredningen utförts i plast.
Bland övriga nyare byggen i Nakskov märkes M/S "Tank
Prince" om 15 600 tdw, ca 10 000 brt, sjösatt den 5 juli
och den 17 oktober 1950 levererad till Sigurd Horlofson &
Co. A/s i Oslo. Tankskeppet i fråga framdrives av en
sju-cylindrig tvåtakt enkelverkande B & W dieselmotor om
6 850 ihk, och farten är 14 knop i lastläge (enl. Nakskov
Skibsværft). N Lll
Enders damm i Nebraska. Dammen bildar ett magasin
om 90 milj. ms och avser bevattning, flodreglering och
avsättning av siam. Den består av utskovsparti av betong
för avbördning av 5 700 m3/s samt en 31 m hög
fyllningsdamm innehållande ca 1,0 milj. m3 jord. Undergrunden
består av lösa jordarter med växlande genomsläpplighet.
En tätningsgrav nedfördes till berg. Den torrlades genom
sänkning av grundvattenytan medelst en serie av IV2"
rörbrunnar med 1,8 m intervall vid schaktets övre del och
1,20 m vid schaktbottnen. En del brunnar kunde spolas
ned, för andra erfordrades 6" foderrör. Grundmaterialet
var icke alldeles lämpligt för rörbrunnar, utan några öppna
brunnar måste även tas upp. Läckvatten mellan brunnarna
leddes genom grustäckta tegelrör till pumpgropar. Totalt
uppfordrades intill 155 1/s.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
