Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 31. 1 september 1953 - Världsskeppsbyggeriet vid halvårsskiftet 1953, av N Lll - Billigare hydrazin i USA, av SHl - Aluminiumindustri på Guldkusten, av Wll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
634
TEKNISK TIDSKRIFT
Japan ........................... 14 om 211 740 brt
Holland ......................... 22 om 210161 brt
Norge ........................... 15 om 94 373 brt
Av nämnda 306 tankfartyg förses 127 om 1 764 241 brt
med ångmaskinerier, 179 om 1 655 991 brt med motorer.
Det under byggnad varande tanktonnaget utgör icke
mindre än 56,7 »/o av totaltonnaget.
Under 1953 års andra kvartal påbörjades inalles 274
fartyg om 1356 963 brt, varav i:
Storbritannien och Nordirland ......61 om 350 323 brt
Förenta Staterna ................... 17 om 219 266 brt
Japan ............................. 30 om 159 061 brt
Sverige ............................ 19 om 135 395 brt
Tyskland ........................... 47 om 119 145 brt
Under andra kvartalet sjösattes sammanlagt 301 fartyg om
1 304 939 brt, varav i:
Storbritannien och Nordirland ......62 om 399 438 brt
Japan .............................. 32 om 165 156 brt
Tyskland ........................... 61 om 154 218 brt
Förenta Staterna ................... 19 om 131 447 brt
Sverige ............................. 18 om 126 610 brt
Under andra kvartalet färdigställdes totalt 311 fartyg om
1 315 380 brt, varav i:
Storbritannien och Nordirland ....... 65 om 356 788 brt
Japan .............................. 43 om 274 176 brt
Förenta Staterna ................... 17 om 145 173 brt
Tyskland .......................... 55 om 128 587 brt
Sverige ............................. 18 om 110 043 brt
Av det totala byggnadstonnaget vid halvårsskiftet klassas
3 815 961 brt, eller 63,2 %>, i Lloyd’s Register. N Lll
Billigare hydrazin i USA. De båda firmor som tillverkar
nästan all hydrazin (Tekn. T. 1951 s. 691) i USA har
tillkännagivit att de skall sänka priset på sin vara med 30—
40 %. Den ena av dem har hittills sålt 95—97 ®/o hydrazin
för 5,25 $/lb och ställer nu i utsikt ett pris på 3,15 $/lb.
När den första hydrazinen framställdes 1939 kostade den
20 $/lb. Orsaken till prissänkningen är att båda firmorna
Fig. 1. Flytschema för tillverkning av hydrazin ur
karb-amid.
rationaliserat driften och ökat sin produktionskapacitet
avsevärt.
Den amerikanska industrin använder hydrazin i växande
utsträckning. Vid tillverkning av farmaceutika spelar det
t.ex. en betydande roll vid syntes av cortison, läkemedel
för sänkning av blodtrycket och det nya medlet mot
tuberkulos isonikotinsyrahydrazid. I kemisk industri används
hydrazin vid reduktion av ketoner, ketosyror och
aldehyder till motsvarande kolväten; det är ett viktigt råmaterial
vid tillverkning av flera insektmedel (under utprovning),
och framställning av nya färgämnen möjliggörs genom
utnyttjande av hydrazins reaktioner.
I oförändrad form används hydrazin bl.a. som
blåsmedel vid tillverkning av skumgummi, som
polymerisa-tionskatalysator och i lödvätska. På försök har det
använts för borttagande av syre i matarvatten. I
militärtekniken utnyttjas hydrazin och koncentrerad vätesuperoxid
eller kaliumpermanganat som drivmedel i raketer.
De båda ledande amerikanska tillverkarna av hydrazin
använder olika metoder; den ena utgår nämligen från
ammoniak (Tekn. T. 1951 s. 691), den andra från
karb-amid. I senare fallet blandas först vattenlösningar av
karb-amid, natriumhydroxid och natriumhypoklorit.
Blandningen går till ett isolerat reaktionskärl (fig. 1), där reaktionen
börjar, och överförs till ett andra reaktionskärl där den
försätts med en katalysator. Den går sedan till ett nivåkärl
som matar en indunstare. Från denna avgår en
hydrazin-vattenblandning i ångform, som leds till en
destillationsapparat, bestående av två kolonner. Produkten från denna
apparat är teknisk hydrazin i 35—65 "/o vattenlösning; den
är färglös och ger vid indunstning 0,1—0,5 °/o icke flyktig
återstod; övriga föroreningar är spår av ammoniak.
Genom ytterligare en destillation erhålles en
farmaceutisk kvalitet med mindre än 0,01 ®/o icke flyktig återstod.
Vattenfri hydrazin fås genom alkalisk avvattning av
hydr-azinlösning. Denna process utförs nu periodiskt, men
den kan göras kontinuerlig. Detta lönar sig dock först när
efterfrågan på vattenfri hydrazin blivit tillräckligt stor
(Chemical & Engineering News 2 mars 1953). SHl
Aluminiumindustri på Guldkusten. Redan 1924
framkastades de första planerna på att bygga upp en
aluminiumindustri vid Volta-floden på Guldkusten. Projektet
återupptogs efter andra världskriget och en kommitté
kunde i januari 1951 konstatera att det fanns
förutsättningar för produktion av aluminium till
konkurrenskraftiga priser.
Efter överläggningar mellan brittiska regeringen,
Guldkust-regeringen, det kanadensiska bolaget Aluminium Ltd.,
som har vissa bauxitkoncessioner på Guldkusten, samt
British Aluminium Co. har man i princip enats om en
allmän plan för utvecklingen av Volta-området. Denna
omfattar byggande av ett kraftverk vid Ajena och ett
smältverk vid Kpong och dessutom mycket omfattande
allmänna arbeten inom området.
Totalkostnaderna för projektet beräknas till 144 M£,
varav 100 M£ anslagits till en första utbyggnadsfas.
Storbritannien skall bidra med 57 M£, Guldkusten med 39 M£
och de båda aluminiumbolagen med 48 M£.
Kraftverket vid Ajena planeras för 564 MW effekt och
förutsätter en fördämning i Volta-floden.
Kraftproduktionen skall i huvudsak användas för smältverket och endast
en mindre del för civil konsumtion. Kostnaderna har
beräknats till 54 M£.
Smältverket vid Kpong beräknas få produktionen 80 000
t/år till en början men avses sedermera utbyggas till
210 000 t/år. Bauxiten skall i första hand hämtas från
ännu så gott som obearbetade fyndigheter vid Mpraeso
och Yenahin, som uppskattas till över 200 Mt.
De planerade allmänna arbetena skall omfatta
byggandet av en ny hamn i Tema för 11 M£, förbättring och
utbyggande av järnvägar och landsvägar, bostadsbyggande
m.m. (enligt Sveriges Allmänna Exportförening). Wll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
