Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 16 februari 1954 - Tredje M/S »Kungsholm», av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2 februari 1954-
113
Tredje M/S "Kungsholm"
Civilingenjör Nils J Ljungzell, Stockholm
I början av 1948 började Svenska Amerika
Liniens tekniska avdelning utarbeta en "outline
specification" och ett preliminärt
generalarrangemang för en nybyggnad något större än
"Gripsholm" och lämplig icke blott för trafiken på
Nordamerika utan även i hög grad för
kryssningar. Härvid hade man att ta hänsyn till en
mängd önskemål (Tekn. T. 1953 s. 321). Flera
utkast såg dagens ljus, bl.a. ett där maskineriet
placerats långt akterut i avsikt att
midskepps-partiet helt skulle kunna disponeras för
passagerarutrymmen. Detta förslag måste av olika
skäl frångås.
Det generalarrangemang, som man efter
ingående diskussioner slutligen enades om blev
färdigt i augusti 1948. Ungefär samtidigt tillskrevs
ett femtiotal varv, huvudsakligen i Europa men
även i Nordamerika och Japan, för att utröna
möjligheterna att bygga fartyget.
Den första fullständiga
projektspecifikationen med hyttskisser kunde utsändas till
intresserade varv i januari 1949. Ett reviderat program
utsändes i augusti samma år till varven. Efter
ingående förhandlingar med flera av dessa
placerade SAL slutligen beställningen hos N.V.
Ivoninklijke Maatschappij "De Schelde" i
Vlis-singen den 1 april 1950.
629.123.3
Allmän beskrivning och tekniska huvuddata
Fartygets exteriör (fig. 1) karakteriseras av ett
högt skrov med mjuka linjer, kryssar akter och
fallande förstäv, en lång överbyggnad, två
dominerande skorstenar och två master, varav den
förliga, radio- och signalmasten, är placerad på
överbyggnaden akter om navigationshytten (fig.
2). Masttopparna är nedfällbara för att medge
passage under broarna i Kiel-kanalen.
"Kungsholm" är ett dubbelpropellrat fartyg med nio
däck, varav fyra genomgående, och tio vattentäta
skott. Det är byggt till högsta klass i Lloyd’s
Register och uppfyller bestämmelserna i 1948
års internationella säkerhetskonvention.
Kölen sträcktes den 20 januari 1951,
sjösättningen (fig. 3) ägde rum den 18 oktober 1952,
och efter olika slags provturer övertogs nybygget
den 4 oktober 1953 av rederiet.
"Kungsholm" har följande huvuddimensioner
m.m.:
längd överallt ................. , 600’—0" = 182,9 m
längd mellan perpendiklar . 530’—21h"= 161,6 m
mallad bredd ................ 77’—0" = 23,47 m
mallat djup till promenaddäck . .. 65’—6" = 19,96 m
mallat djup till övre däck..... 57’—2" = 17,42 m
mallat djup till huvuddäck 48’—8" = 14,88 ni
bruttodräktighet, engelsk .... ca 22 000 brt
lastdryghet ................. ca 4 200 t
Fig. 1. M/S "Kungsholm’ sedd
snett fö rif rån.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
