Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 16 februari 1954 - Tredje M/S »Kungsholm», av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
lit) TJBKNliSK T1DSKK1FT
Fig. 5.
Provhytt, första
klass.
na på området och ritningarna till en lång rad
nya fartyg har noggrant studerats för att alla
idériktningar skulle bli prövade och vägda.
Efter förslagsritningar byggde man i Göteborg
först fyra enklare provhytter i papier-maché på
träreglar för att få en realistisk konfrontation
med de projekterade hytternas storlek och form.
Kort efter det kontraktet för fartyget tecknats
började varvet bygga provhytter i exakt det
utförande, som det var meningen att hytterna
ombord skulle få. Åtta olika provhytter byggdes,
varav en visas i fig. 5.
Hytterna har koncentrerats till
midskeppspar-tiet, vilket medför, att passagerarna får minsta
möjliga känning av fartygets rörelser i sjön.
"Kungsholm" torde vara ensam om i sin
storleksklass att samtliga hytter är ytterhytter och
får dagsljus direkt genom ventiler i fartygssidan.
Samtliga hytter har dörrar direkt till de breda
huvudkorridorerna och alltså inte till smala
tvärgångar. Man har härigenom dels fått ett trevligt
korridorarrangemang och dels kunnat öka
hyttutrymmena (fig. 6 och 7). Ljudisoleringen
mellan hytterna har gjorts synnerligen god med
dubbla skott och isoleringsskikt emellan.
Hytterna är stora med väl tilltagna skåp och
garderober, bagageutrymmen etc. Alla sängar är
placerade långskepps, enär fartygets
långskeppsrörelser märks mindre än tvärskeppsrörelserna.
De flesta möblerna är däremot uppställda
tvärskepps för att förhindra lådor att glida ut (fig.
8). Likaså placerades tvättställen tvärskepps,
emedan man vid ett dylikt kan stå stadigare. En
praktisk konstruktion är en kombination av
byrå och skrivbord med skrivbordslampa i varje
hytt. Varje passagerare får en egen garderob.
Samtliga hytter har telefon, och passagerarna
kan med dessa ute till sjöss ringa radiosamtal
med land — eller få kontakt med andra
passagerare eller fartygets olika serviceavdelningar. I
hamnen kan man ringa direkt till
automatapparater i land.
Sällskapsrum och matsalar
Inredningen har delvis utförts på "De
Schelde"-varvet och delvis anförtrotts åt
fartygsinred-ningsfirman H P Mutters & Zoon i Haag. Idéerna
och formgivningen är i stor utsträckning ett
resultat av svenska fartygskonstruktörers,
arkitekters och konstnärers arbete.
Sällskapsrummen för de båda klasserna är i
stort sett förlagda till promenaddäck. Klubbrum-
Fig. 6. Parti av övre däck med entréhallen och ett antal
första klass hytter på var sida. Mellan de längsgående
korridorerna finns en skönhetssalong ocli en rakstuga. Intill
hallen syns trappor, två hissar, ett upplysningskontor och
en butik.
Fig. 7. Parti akteröver av A-däck med turistklasshytter
bordvarts om korridorerna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
