Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 16 februari 1954 - Tredje M/S »Kungsholm», av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
126
’ TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 23.
Högtrycks-evaporcitor; A
vatten- och
ångbehål-lare, B
värmemätare, 1
cirkulationspump, 2 ångtillopp,
3 kondensatavlopp,
A ångavlopp till
kondensor, 5
matar-rör, 6 utblåsning av
saltlösning.
tygets färskvattentankar, dit vattnet leds efter att först ha
passerat reningsfilter och syretillsättningsapparater.
"Kungsholm" har försetts med två var för sig oberoende
men identiskt lika evaporatoranläggningar, vardera med
en kapacitet av 175 000 1/dygn. Sammanlagt 350 000
1/dygn dricksvatten kan man alltså få av havsvatten.
De största konsumenterna av färskvatten är badkaren,
duscharna och handfaten. Rengöringen av fartyget tar
också mycket vatten i anspråk, och köket förbrukar stora
kvantiteter. På "Kungsholm" tillkommer dessutom
tvättinrättningen som en stor konsument.
På "Kungsholm" uppskattas förbrukningen av
färskvatten, när fartyget går i atlantfart, dvs. i relativt tempererat
klimat, till 200 1 per person och dygn, vilken i tropiska
klimat stiger till ca 350 1 per person och dygn. Med dessa
siffror för ögonen är det inte svårt att räkna ut, att
evaporatorerna behövs ombord för att dryga ut det
färskvattenförråd, ca 1 700 ton, som kan medföras från hamn i
färskvattentankarna.
Roder och styrmaskineri
Rodret (se fig. 2) är ett dubbelplåtroder av
obalanserad typ. Vikten av roder och nedre
hjärtstock uppgår till 22,29 t.
Styrmaskineriet är elektrohydraulisk! med 85
hk motorstyrka.
Ankare och ankarspel
Det finns två bogankare av stocklös typ med
6,45 t vikt. Ankarkättingen är 604 m lång.
Ankarspelet är elektriskt med en lyftkapacitet av 11
m/min och 52 kW motoreffekt.
Navigerings- oeh kommunikationsmedel
"Kungsholm" har försetts med en ändamålsenlig och
modern nautisk instrumentering jämte många apparater
för att underlätta skeppets manövrering under skiftande
förhållanden.
Efter i SAL:s andra fartyg vunna erfarenheter efter
senaste världskriget beslöt rederiet att "Kungsholm" skulle
få bästa möjliga radaranläggning. Erfarenheten talade
också för att icke en utan två separata radar skulle installe-
ras, dock med olika våglängder för att täcka alla behov.
Således har man nu två radarantenner av amerikanskt
fabrikat för 3 och 10 cm våglängd, som kan operera var
för sig eller samtidigt.
Även om endera av de båda radarapparaterna alltid fyller
sin uppgift som antikollisions- och navigeringsmedel,
användes 10 cm radarn dock med fördel främst i grov sjö
och dåligt väder på grund av ringa känslighet för ekon
från vågorna runt fartyget ("vågglitter"), medan 3 cm
radarn, som i detta hänseende får radarbilden diffus i
centrum av vågglittret, är med sin skarpare och tydligare
bild av närföremål mer användbar för kustnavigering och
vid angöring av hamn.
Tre olika sätt för styrning finns på kommandobryggan,
nämligen för hand med telemotorsystemet, för hand eller
på automatisk väg med gyropiloten. Den senare erhåller
vid automatisk styrning sina impulser för korrekt styrning
från fartygets modergyro och påverkar med elektrisk
överföring styrmaskin och roder. Modergyron kontrollerar
även gången av dotterkompasser för styrning, optiska
pejlingar, radiopejl samt kursskrivning.
Dessutom har man magnetkompasser, som fortfarande
utgör ett värdefullt komplement till och en ovärderlig
reserv för den mera avancerade formen av riktningsangivning
som gyron åstadkommer.
I navigationshytten finnes Loran-mottagare (Tekn. T. 1946
s. 153; 1947 s. 405) med vars hjälp fartygets position inom
stora delar av världen kan bestämmas med stor
noggrannhet när som helst och utan hjälp av terresta eller celesta
faktorer. Detta instrument liksom sin nära nog identiske
broder, Decca Navigatör (Tekn. T. 1947 s. 378), förmedlar
till navigatören värdefulla uppgifter för bestämmande
av-positionen i de speciella sjökort, som utarbetats för
ändamålet.
"Kungsholm" är utrustad med ekolod. Handlod och
lodmaskin finns också ombord.
Uppmätning av fartygets fart och tillryggalagda distans
sörjes för av släp- och trycklogg, vilkas fart- och
distansmätare avläses på bryggan.
Förutom sedvanliga instrument, såsom kronometrar,
sextanten kikare m.m. hittar man på bryggan ordertelegrafer
för båda framdrivningsmotorerna, nödstyrningstelegraf,
varvtalsvisare för propellrarna, roderlägesvisare för roder
och styrning. Dubbla signallampor för morsesignalering
och ljusstarka strålkastare för dygnets mörka timmar samt
dagsljusmorselampa hör till oundgänglig optisk utrustning,
allt manövrerat inifrån styrhytten.
Två snabbroterande glas, klarsiktrutor, infällda i
styrhyttens frontfönster, håller sig ständigt klara då regn,
snö och is belägger övriga fönster med en sikthindrande
slöja och hindrar utkiken för vakthavande befäl.
Djupgåendet för och akter avläses såväl i hamn som
till sjöss på bryggan med pneumatiska indikatorer.
När omständigheterna påfordrar, kan från endera av de
två tyfonerna utslungas kraftiga ljudstötar, antingen från
bompålarna längst förut eller från förliga skorstenen.
Båda tyfonerna kan manövreras manuellt, elektriskt eller
automatiskt från bryggan, i senare fallet sker detta om
mistsignalering tycks bliva långvarig. Skorstenstyfonen är
till ljudstyrkan den svagare men hörs dock ca 7 sjömil i
lugnt väder. Dess tonfrekvens är 90 Hz. Den kraftigare
tyfonen förut har en räckvidd av ca 9 sjömil, är högre i
tonen med sina 125 Hz. Denna ljudalstrare, med sin långt
förut belägna uppställningsplats, stör ej nämnvärt
passagerarna, ty inga hytter eller salonger för fartygets gäster
ligger rätt under ljudvågens huvudriktning.
Ett sextiotal elektriska ur finns i fartyget. Urens gång
dirigeras av det elektriska centraluret på bryggan, där
också dagliga ruckningar sker allt eftersom fartyget förflyttar
sig i väst- eller ostlig riktning.
"Kungsholm" har utrustats med ett omfattande internt
kommunikationssystem av telefoner och högtalare för
ordergivning och meddelanden. En 300 linjers automatisk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
