Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 8. 23 februari 1954 - Motorvägen Malmö—Lund, av Harald Fredlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
160
’ TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 10. Utläggning av betong vid
vågbeläggningen.
11. Prov visade en kubhållfasthet av ca 550
kp/cm2 och en böjdraghållfasthet av ca 55
kp/cm2.
Betongen utlades på två fronter, som löpte
parallellt men fjorton dagar fasförskjutna, så att
ena farbanan kunde användas för
betongtransporter. Före beläggningen finavjämnades
bärlagret med ett 1—2 cm gruslager, som vattnades
och vältades väl. Betongen lades sedan direkt på
detta lager utan kraftpapp. Den maskinella
utrustningen vid varje front omfattade en
utläggningsmaskin, i vilken lastbilarna tippade betong
(fig. 10), en vibreringsmaskin, som även
avjämnar betongen i tvärled, en "longitudinell finisher"
med i längdled jämnande verkan, samt en
fogmaskin för upptagning av tvärfogar.
Längs-fogarna skars upp med en på den longitudinella
finishern anbringad vibrerande kniv (fig. 11).
Dessa maskiner följdes av plattformsvagnar för
efterputsning samt täckvagnar till skydd mot
solbestrålning och regn. Betongen täcktes under
härdningstiden till en början med juteväv och
sedan av ett 3 cm tjockt lager sand, som hölls
fuktigt genom vattning. Vattnet tillfördes genom
en 3" vattenledning, som drogs i stort sett efter
hela vägsträckan. Kostnaden för
vattenledningen, den fuktbindande täcksanden jämte själva
vattningsarbetet har uppgått till ganska stora
belopp. Försök med någon av de metoder, som
utomlands används för att utan vattning
kvarhålla den för härdningen erforderliga
fuktigheten i betongen kan eventuellt vara befogade.
Som betongform och "räls" för
arbetsmaskinerna användes 8" X 8" järnformar. Den tunga
lasten av särskilt vibromaskinerna vid denna stora
beläggningsbredd innebär en kraftig påfrestning
Fig. 11. Efterbehandling av
betongen med vibromaskin,
longitudinell finisher och
fogskär-ningsmaskin.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
