Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 16 mars 1954 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1953, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16 mars 195b
223
Fig. 4. Linjemotor skeppet "Canada" (9 000 tdw, Wlt knop),
Kockums.
djupgående på full last ......................... 31’—O" = 9,45 m
bruttodräktighet, svensk ................................... 16 413 rt
nettodräktighet, svensk ..................................... 12 073 rt
rymd av lastoljetankar ............................. 781 160 eng. kbf
rymd av malmrum .................................. 378 450 eng. kbf
provtursfart vid full last ................................ 14’A knop
Propellermaskineriet består av en åttacylindrig tvåtakt
enkelverkande Kockum-MAN dieselmotor, anordnad även
för tungoljedrift.
M/S "Tagus" en öppen shelterdäckare om 10 400 tdw,
6 397 eng. brt, 3 714 eng. nrt, 9 000 ahk, 17,6 knops
provtursfart sjösatt den 17 november 1952, levererades den 27
februari 1953 till rederiet Wilh. Wilhelmsen, Oslo. Dess
huvuddimensioner m. m. har givits i Tekn. T. 1953 s. 204.
M/S "Californa" om 9 000 tdw, 6 518 sv. brt, 4 589 sv. nrt,
sjösatt den 30 september 1952, levererades den 2 april till
Rederi AB Nordstjernan, Stockholm. Det är ett
snabbgående lastmotorfartyg med inredning för 12 passagerare
av "Seattle"-typen varav Kockums förut levererat fem
fartyg. Huvuddimensioner m. m. är samma som för M/S
"Lions Gate" (Tekn. T. 1951 s. 222). "California" har två
propellrar och framdrivs av två sjucylindriga
dubbelverkande tvåtakt dieselmotorer om sammanlagt 14 000 ahk
vid 110 r/m. Farten på full last är 19V2 knop.
Ett systerfartyg till "California", M/S "Canada" (fig. 4)
levererades den. 22 maj till samma rederi.
Den i slutet av 1952 sjösatta bogserbåten "Björnen"
levererades den 28 maj till Malmö Bogser AB. Den är försedd
med en ångmaskin om ca 800 ihk.
Vid årsskiftet hade varvet tre sjösatta stora tankfartyg
under utrustning:
M/T "Varanger" om 16 000 tdw, 6 300 ahk, beställt av
Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen, löpte av stapeln den
2 november.
M/T "Blaise Pascal" om 24 000 tdw, 8 100 ahk, beställt
av Compagnie Maritime de Transports de Goudron, Paris,
sjösattes den 2 december.
M/T "Havjarl" om 16 500 tdw, 6 300 ahk, beställt av
Peter Meyer, Oslo, löpte av stapeln den 17 december.
Under 1953 utfördes större haverireparationer bl.a. på M/T
"Falsterbohus" och en ombyggnad av M/T "Kongstein".
En ny stapelbädd för fartyg upp till 45 000 tdw är under
byggnad och väntas bli färdig sommaren 1954. En ny
pann- och svetsverkstad och en ny rörverkstad beräknades
bli färdiga på nyåret 1954. Infarten till den inre
varvsbassängen har breddats och en ny klaffbro blev färdig
1953, då även utfyllnad för en ny utrustningskaj pågick.
öresundsvarvet AB, Landskrona, lämnar följande
översikt av sin verksamhet:
Handelsfartyg antal tdw brt ihk
år 1953 levererade____ 6 34 209 23 188 27 825
år 1953 sjösatta ...... 6 48 970 33 060 33 275
1/1 1954 stapelsatta ... 3 26 230 17 750 15 150
1/1 1954 beställda,
ej stapelsatta........ 11 125 075 79 255 46 075
Dockningar 1953: 65 fartyg.
Av de levererade sex byggena hade ett, M/S "Madali"
om 3 740 tdw, 2 700 ihk, sjösatts 1952, medan de övriga
fem löpt av stapeln under 1953. "Madali" levererades till
Les Cargos Algériens, Rouen.
Motortankern "Madeleine" (fig. 5) om 16 680 tdw, 8 000
ihk levererades den 9 juni till AB Verna, Hälsingborg.
Fjolårets kanske märkligaste nybygge, fruktmotorfartyget
"Penja" (fig. 6) om 3 789 tdw på sommarfribordet, 3 805
brt, levererades den 29 juni till L. Martin S. A. R. L.,
Paris. Det är speciellt avsett för last av bananer och är
av en ny typ, utvecklad med ledning av erfarenheterna
från tidigare vid öresundsvarvet byggda fruktfartyg.
"Penja" är klassad i Bureau Veritas och har följande
huvuddata:
längd överallt ................................. 362’—b1/1" = 110,5 m
längd mellan perpendiklar .................... 336’—6V2" = 102,9 ni
mallad bredd ................................. 49’—0" = 14,94 m
mallat djup till övre däck .................... 28’—6" = 8,69 m
mallat djup till andra däck ................... 20’—9" = 6,32 m
djupgående på sommarfribordet .............. 23’—u/i«" = 7,19 m
kontraklerad fart ........................................... 16 knop
lastrumskapacitet .................................... 176 625 eng. kbf
"Penja" har två genomgående däck samt ett långt
backdäck som övergår i båtdäcket. Fartyget har sex vattentäta
skott, sträckande sig upp till övre däck resp. backdäck.
Lastrummen är isolerade med granulerad kork och
försedda med isolerade stållastluckor. Med hänsyn till den
höga kostnaden vid reparation av fartyg med isolerade
rum har bordläggningen gjorts extra kraftig, med en
mini-mitjocklek av 18 mm varigenom skador på densamma i
möjligaste mån torde förhindras. Skrovet är närmast
helsvetsat och transversalspantat, men longitudinalspant finns
midskepps i dubbelbottnen. Transversalspanten har nitats
till bordläggningen, och överbyggnaden är också delvis
nitad.
Propellermaskineriet består av en åttacylindrig tvåtakt
enkelverkande Götaverkens dieselmotor, utvecklande 5 000
ahk vid 125 r/m.
M/S "Disa" om 6 475 tdw, 6 600 ihk levererades den 5
oktober till Rederi AB Disa, Stockholm.
Bogseraren "Ran" om 97 brt, 675 ihk levererades den 9
november till Landskrona stad.
Fig. 5. Motortankern "Madeleine" (16 680 tdw, 15 knop),
Öresundsvarvet.
Fig. 6. Fruktmotorfartyget "Penja" (3 789 tdw, 16 knop),
öresundsvarvet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
