Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 16 mars 1954 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1953, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
230
Fig. 22. Passagerarångaren "Birger Jarl" (3 236 brt, 2 800
ihk), Finnboda Varf.
shelterdäckare om 3 640 tdw, 2 557 brt och framdriven av
en 3 250 ahk Fiatmotor. "Gudmundrå" var beställd av
Rederi AB Fredrika, Stockholm.
Stapelsatt vid årsskiftet var Nr 354, ett shelterdäckat
lastmotorfartyg om 3 750 tdw, ca 2 500 brt, 3 250 ahk,
beställt av Marine Mercante Nicaraguense, S.A. Managua,
Nicaragua. Vidare hade varvet kontrakt på ännu ett bygge,
Nr 355, ett systerfartyg till "Gudmundrå", för Stockholms
Rederi AB Svea.
Bland fjolårets reparationer märktes iståndsättandet av
Stockholms Rederi AB Sveas ångare "Belos". Denna hade
i december 1952 blivit påseglad och sänkt i södra
Östersjön samt så småningom upptagen och förd till Finnboda.
Hela bottnen och stora delar av sidorna hade tryckts in.
All inredning förnyades och maskineriet genomgicks
fullständigt.
AB Hammarbyverken, Stockholm, levererade i fjol den
1952 sjösatta motorbogseraren "Hektor" till K.
Marinförvaltningen. Den har 24,5 m längd överallt, 6,85 m mallad
bredd och 2,93 m medeldjupgående. "Hektor" är försedd
med en 630 ahk NOHAB-dieselmotor och
Kameva-propeller samt hydrauliskt drivna däcksmaskiner.
127 torrsättningar utfördes 1953 jämte ett flertal
reparationer och klassningsarbeten. En ny krän har uppsatts på
den större flytdockan, varjämte rörverkstaden ombyggts.
Vid årsskiftet hade Hammarbyverken dels en 150 hk
is-brytande bogserbåt, dels ett mindre passagerarfartyg för
K. Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen och en hamnbåt för
K. Generaltullstyrelsen stapelsatta, alla avsedda för
leverans under första halvåret 1954.
AB Ekensbergs Varv, Stockholm, sjösatte 1953 M/S
"Mars" om 4 600 tdw, 2 734 brt, 3 750 ihk för E. B. Aaby’s
Rederi AS, Oslo.
59 dockningar och 52 sliptagningar gjordes. En ny 15 t
bäddkran har anskaffats. Optisk uppmärkning har börjat
tillämpas i skeppsbyggeriet. Varvets större flytdocka har
förlängts, så att lyftförmågan ökats till 3 000 t.
Fig. 23. Isbrytarbogseraren "Starkodder" (210 brt, 960
ahk), Finnboda Varf.
Vid årsskiftet var ett handelsfartyg om 6 100 brt, 5 500
tdw, 8 500 ihk stapelsatt och ett annat om 2 055 brt, 3 000
tdw, 3 750 ihk beställt.
AB Norrköpings Varv och Verkstad, Norrköping. Detta
företag har på senare år utbyggts och moderniserats samt
uppvisat en avsevärd produktion av medelstora och mindre
fartyg. För rysk räkning, V/O Transmachimport i Moskva,
har varvet sålunda byggt fyra tankmotorfartyg i
storleken 1 325 tdw, 1 100 "brt, 930 ahk (Tekn. T. 1953 s. 212).
Det sista var M/T "Uhta", sjösatt 1952 och levererat 1953.
Den ävenledes 1952 sjösatta motorbogseraren "Cardon"
om 100 brt, 455 ahk levererades förra året till
Norrköpings stad.
Det största fartyg varvet hittills byggt, M/S "Kong Inge’
(fig. 24) om 1 890 tdw, 1 100 brt, sjösattes den 29 april
och levererades den 9 september till beställaren, Det
Sön-denfjelds-Norske Dampskibsselskab, Oslo. Det är en öppen
shelterdäckare med kort back, ett mindre däckshus
midskepps och ett större runt maskinkappen akterut. "Kong
Inge" är klassat i Det Norske Veritas, isförstärkt, har
helsvetsat skrov, överbyggnader i nitat och svetsat utförande
samt i övrigt följande huvuddata:
längd överallt ............................................... 83,0 ni
längd mellan perpendiklar ..................................75,0 m
mallad bredd ................................................ 11,88 m
mallat djup till shelterdäck ................................. 6,96 m
mallat djup till huvuddäck .................................. 4,65 m
lastrumskapacitet, "grain" .......................... 165 500 eng. kbf
Fartyget har två stora lastluckor, den förliga 16,9 X 5,5
m, den aktra 18,85 X 5,5 m, som försetts med okopplade
täckluckor av stål, som lyfts av eller påläggs med hjälp av
bommarna och som skalkas med presenningar. "Kong
Inge" har två master, fyra bompålar och nio lastbommar,
varav en för 20 t, samt två 5 t och sex 3 t elektriska
vinschar. I förhållande till sin storlek har fartyget således
jämförelsevis kraftiga lastnings- och lossningsanordningar.
På det s.k. vinschdäcket midskepps finns inredning för
kapten och redare samt en passagerarhytt, därunder på
shelterdäck styrmans- och stuerthytter samt sjukhytt, i
aktra däckshuset utrymmen för maskinpersonal och
akterut på huvuddäck för den övriga besättningen i
tvåmans-hytter. Här ligger även mässar för befäl och övrig
besättning samt kabyss. Uppvärmningen av hytter och annan
inredning akterut sker med ångelement, midskepps däremot
med elektriska element.
"Kong Inge" är försedd med en åttacylindrig tvåtakt
enkelverkande NOHAB trunkdieselmotor om 1 300 ahk vid
275 r/m. Kontrakterade farten är 12,4 knop. På provturen
uppnåddes 13,5 knop. Styrhytten är utrustad bl.a. med
kompasser, ekolod, logg, roderindikator, varvtalsräknare,
elektrisk maskintelegraf, batterilös telefonanläggning,
ra-diopejl och radioanläggning. Det finns två livbåtar av trä
och dessutom lättmetallflottar.
Den 24 oktober sjösattes lastmotorfartyget "Le
Nor-végien 11" (fig. 25) om 1 700 tdw, 1 280 brt, 900 ahk för
norsk beställare. Det är en sluten shelterdäckare med
längd mellan perpendiklar ..................................65,5 m
mallad bredd ................................................ 10,56 m
mallat djup till shelterdäck ................................. 6,40 m
mallat djup till huvuddäck .................................. 4,17 m
Fartyget förses med hydrauliska vinschar av norsk
tillverkning.
Vid årsskiftet hade Norrköpingsvarvet beställning på ett
kyllastfartyg om 1 980 tdw, 1 600 brt. Ett nytt kontor har
byggts och tagits i bruk i fjol. En ny spantugn och en
riktvals anskaffades.
AB Oskarshamns Varv, Oskarshamn, levererade 1953
tre handelsfartyg om 10 990 tdw, 6 643 brt, 6 890 ahk och
sjösatte tre om ca 17 400 tdw, 10 140 brt, 9 940 ahk.
S/S "Vestanvik" om 2 990 tdw, 1 060 ihk, sjösatt 1952
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
