Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 39. 26 oktober 1954 - Böcker - Design and analysis of industrial experiments, av Ingemar Olsson - Zur Theorie des vollkommenen und unvollkommenen Brunnens, av G Lbg - Electric power stations, bd 1, av Lr - Airplane structures, bd 1, av Erik Nilestam - Hochbauten der Eisenbahn, av S Myrenberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
940
TEKNISK TIDSKRIFT
mangen, dvs. försöksplaneringar med flera slags
experimentella fel.
Det största värdet hos boken ligger emellertid dels i
rikhaltiga och ingående behandlade exempel — speciellt för
kemister — dels i dess sista kapitel, som behandlar
planeringar i syfte att få fram optimala kombinationer av
variabelnivåer. Här har förf. fått med ett område av den
statistiska försöksplaneringen, som har stort intresse för den
industri som till äventyrs t.ex. vill minska kostnaderna för
eller öka utbytet av de produkter den tillverkar.
I sin helhet är boken mycket lättläst och kan med
behållning studeras även av den som har minimala
förkunskaper i ämnet. Man bör dock — vilket gäller för all
statistisk litteratur av denna typ — läsa den med något
mindre optimism än förf. skrivit den med.
Ingemar Olsson
Zur Theorie des vollkommenen und unvollkonimenen
Brunnens, av Günther Nahrgang. Springer, Berlin 1954.
43 s., 23 fig. 7,50 DM.
Med fullkomlig brunn avser förf. pumpbrunnar, som
nedgår genom vattenförande jord till tät botten; de
ofullkomliga slutar högre upp. Med utgång från Darcys formel har
differentialekvationerna för vattnets strömning inom
sänkningsområdet uppställts och lösts med analytiska och
grafiska metoder. Lösningarna har jämförts med resultaten
av modellförsök, som utförts av Ehrenberger;
överensstämmelsen har blivit god. Den grafiska metoden är
praktiskt användbar men besvärlig. De teoretiska
undersökningarna påvisar den kvalitativa inverkan av de för en
brunn beestämmande storheterna.
Skriften utgör ett värdefullt tillskott till litteraturen om
grundvattenbrunnar. G Lbg
Electric power stations, bd 1, 4:e uppl., av T H Carr.
Chapman & Hall, London 1954. 605 s., 315 fig. 70 sh.
Den brittiska kraftverksindustrin har under
efterkrigs-åren expanderat kraftigt, och ett stort antal nya
ångkraftstationer har tillkommit och många andra är under
utbyggnad. Den stora erfarenhet av konstruktion och drift
av stora ångkraftverk, som fanns i Storbritannien före
det senaste världskriget, har härigenom ytterligare
formerats och kompletterats med teknikens senaste
landvinningar inom området. När därför den engelske
kraftverksteknikern Carr sammanfattar dessa erfarenheter i en
nyutkommen bok, så kan denna knappast undgå att
intressera ångkrafttekniker i andra länder.
Boken utgör en reviderad och kompletterad fjärde
upplaga av verket, som första gången trycktes 1941. Tills
vidare föreligger i tryck första delen av bokverket medan
en andra del är under utarbetande. Boken inledes med en
allmän översikt över de principer, som bestämmer
planeringen i stort av ångkraftverk, och i det följande avsnittet
behandlas de byggnadstekniska arbetena inklusive
husbyggnaderna. Därefter följer en detaljerad genomgång av
konstruktionen av kraftverkets olika huvuddelar:
kylvattensystem och kyltorn, kol- och askanläggningar,
ångpannor och ångledningar samt turbiner, övriga delar kommer
att behandlas i den andra boken.
Innehållet grundar sig helt på brittiska erfarenheter.
Utländska konstruktioner och nyheter omnämnes mera i
förbigående. De i slutet av varje kapitel återkommande
litteraturförteckningarna upptar endast brittiska tidskrifter.
Det viktiga brittiska erfarenhetsmaterialet har emellertid
väl utnyttjats.
Stor vikt lägges vid anläggningarnas ekonomi och
driftsäkerhet. En mångfald detaljuppgifter om utrymmesbehov,
materialåtgång och kostnader belyser ofta jämförelsen
mellan olika utföringsformer. Förf. har förmågan att klart
och enkelt framlägga sina synpunkter. De för en svensk
oundvikliga svårigheterna med det brittiska måttsystemet
har emellertid ibland förstorats genom föga
ingenjörsmässig! uppbyggda formler. De talrika diagrammen och tabel-
lerna är däremot lätta att tyda, även om den typografiska
utformningen av figurerna ej står helt i klass med bokens
utstyrsel i övrigt.
Även om den föreliggande boken enbart beskriver
brittiska ångkraftstationer, vilkas driftförhållanden normalt ej
överensstämmer med svenska, bör den dock vara av värde
även för svenska konstruktörer genom sin rikedom på
detaljuppgifter av olika slag. Lr
Airplane structures, bd 1, 4:e uppl., av Alfred S Niles
& Joseph S Newell. Wiley & Sons, New York —
Chapman & Hall, London 1954. 607 s., ill. 7,75 $.
Den av många flygtekniker välkända "Niles & Newell"
uppvisar i sin fjärde upplaga en genomgripande
omarbetning.
Det inledande kapitlet beskriver, hur man startar ett nytt
flygplanprojekt, vilka belastningar, soin uppstår vid olika
flyg- och landningstillstånd, samt innehåller även en kort
artikel om fladder och vibrationer. I beskrivningen av de
vanligaste materialens egenskaper beröres utmattning och
livslängd. Böjbelastade balkar behandlas ingående med
klargörande av olika beräkningsmetoder speciellt för
kontinuerliga och inspända balkar. Behandlingen av
buck-lingseffekter i livplåtbalkar har kompletterats med en
presentation av den moderna Naca-metoden för analys av
balkar med ofullständiga dragfält.
Torsion analyseras för öppna och slutna sektioner även i
kombination med böjning. Elastiska och plastiska
stabilitetsbrott diskuteras. Fackverk beräknas analytiskt och
grafiskt (60 s.). Behandlingen av knäckstöttor och
tryckpaneler inkluderar lokalknäckning (75 s.).
Kapitlet om kombinerade påkänningar innefattar
brotthypoteser, påkänningsförhållanden och samverkanskurvor.
Metoden för beräkning av virtuellt arbete presenteras och
inledande förklaringar för beräkning av statisk obestämd
struktur ges.
Boken är rikligt försedd med förtydligande figurer,
nyttiga tabeller, diagram och nomogram. Ett stort antal
övningsuppgifter ges. Förutom litteraturreferenser till varje
kapitel finns i slutet av boken hänvisningar till ett flertal
moderna tekniska rapporter inordnade under för
flygplan-statikern väldefinierade rubriker.
I likhet med sina föregångare syftar boken till att ge
läsaren en klar bild av grundprinciperna för
hållfasthetsberäkning och deras tillämpningar inom flygplanstatiken.
För detta ändamål kan den rekommenderas. Dess
disposition är dock sådan, att den svårligen kan användas som
uppslagsbok av dem som inte läst boken relativt ingående.
Erik Nilestam
Hoclibauten der Eisenbahn, av Richard Spröggel.
Handbibliothek für Bauingenieure, Neue Reihe. Springer,
Berlin 1954. 214 s., 266 fig. 31,50 DM.
Förf. och förlag har med denna bok velat åstadkomma
en modernare upplaga av det 1920 i samma serie utgivna
verket "Eisenbahn-Hochbauten".
I boken får man veta det mesta om de principer, som
legat och bör ligga till grund vid utformningen av tyska,
små och stora stationshus, godsmagasin, ställverkshus,
verkstadsbyggnader m.fl. järnvägshusbyggnader. Dessutom
anges med tysk grundlighet hur olika detaljer bör vara
utformade, mått, byggnadsmaterial, färgsättning m.m. Man
får t.o.m. veta, att stationsurens urtavlor bör utformas så
att timmar och minuter icke anges med siffror utan med
långa och korta streck! En utförlig innehållsförteckning
gör det lätt att hitta i den redigt uppställda texten.
Figurerna, som är av god kvalitet, utgörs huvudsakligast
av-fotografier och planritningar över befintliga tyska
anläggningar.
Boken riktar sig, som man av titeln kan utläsa, till dem
som har att på ett eller annat sätt syssla med
utformningen av järnvägshusbyggnader. Förlaget anser t.o.m. i sitt
reklamtryck på bokens omslag, att boken är oumbärlig för
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
