Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 14 februari 1956 - Andras erfarenheter - Polyvinylacetat för limning av trä, av SHl - Böcker - Jordarbejder, av A Borgå - Das physikalische Rüstzeug des Ingenieurs, av Wll - Metals and how to weld them, av R Gunnert - L'acoustique dans les bâtiments, av Gösta Lange
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
136
, TEKNISK TIDSKRIFT
fuktigt men kan släppas efter kort tid, ofta efter bara
10—20 min. Man kan emellertid också riva ihop fogen och
sålunda limma förstärkningsklossar utan tryck.
Limmet ger ingen missfärgning och är behagligt att
använda då det inte ger hudskador. Vid rätt användning kan
man med det göra mycket starka fogar som är elastiska
och saknar tendens till krakelering. Fogarnas
vattenbeständighet är ungefär densamma som draglims, och man
bör därför inte använda polyvinylacetatlim för
utomhus-arbeten. Vidare är bindematerialet termoplastiskt, och
fogarnas hållfasthet avtar därför snabbt med stigande
temperatur.
Många polyvinylacetatlim förstörs, om de får frysa och
sedan tinas upp. De får vidare inte utsättas för påverkan
av järn under längre tid. Priset på polyvinylacetatlim är
3—4 gånger så stort som på karbamidhartslim, men de
kostnadsbesparingar, som det förra möjliggör genom
produktionsökning och frånvaro av limförlust, anses uppväga
dess merpris (Limspecialisten maj 1955 s. 3—5). SHl
Böcker
Jordarbejder. Teknisk Forlag, Köpenhamn 1954. 146 s.,
103 fig.
Boken utgör en sammanställning av föredrag och
diskussioner vid Dansk Ingeniörforenings vägkurs den 11—14
oktober 1954. Därvid behandlades de problem, som hör
samman med vägars underbyggnad såsom tjälproblem,
dränering, utförande av vägbankar, komprimering, maskiner för
vägarbeten jämte komprimering samt jordstabilisering. I
boken behandlas även i två föredrag Danmarks geologi
och jordarternas klassificering i relation till geotekniska
problem vid vägarbeten. Boken avslutas med ett föredrag
rörande planläggning och utförande av ett stort vägarbete
belyst i anslutning till ett nyligen avslutat vägarbete norr
om Köpenhamn.
Föredragshållarna är specialister var och en inom sitt
område och har inom den trånga ram, som ett föredrag
dock ger, kunnat dra fram många underbyggnadsproblem,
vilka har avgörande betydelse för både
underhållskostnaderna och vägens bestånd.
I Danmark har vägbyggarna ej så rika förekomster av
goda vägbyggnadsmaterial som vi i Sverige. De har därför
varit nödsakade att använda vad som stått dem till buds.
Det har därvid gått som i Sverige, när vi byggt med mindre
goda material eller på felaktigt sätt. Skador har uppstått
och reparationerna har blivit både besvärliga och
kostsamma. Denna vägkurs var ett led i strävandena att bygga
vägar på ett ändamålsenligare sätt. Då problemen är de
samma hos oss, finns mycket att lära både av föredragen
och diskussionerna. Detta gäller så mycket mera, som vi
inom en snar framtid kommer att få spara på våra
grusförekomster och blir nödsakade att i stor utsträckning få
arbeta med sådana vägbyggnadsmaterial, som man nu
använder i Danmark. Vi har därför anledning att från de
danska väggbyggnaderna hämta all den lärdom vi kan.
Men med hänsyn till det kallare klimat vi har går det ej
alltid att direkt använda samma metoder. Så t.ex. är en
rekommendation i ett av föredragen att vid utgrävning av
frostfarlig jord återfylla med "grovt grus" inte lämplig att
följa i Sverige med de tjäldjup vi har.
Boken utgör ett värdefullt tillskott till den på detta
område sparsamt förefintliga litteraturen. A Borgå
Das physikalische Rüstzeug des Ingenieurs, av
Werner Zeller & Alexander Franke. Fachbuchverlag,
Leipzig 1953. 486 s„ 447 fig. 15 DM.
Avsikten med denna bok är främst att för yngre i
praktiken verksamma ingenjörer friska upp kunskaperna i
fysik och göra dessa nyttiga för tekniska ändamål. Boken,
som alltså förutsätter vissa förkunskaper i fysik, är på
sätt och vis uppdelad i två kurser, en lägre och en högre.
Den senare som kräver kunskaper i differential- och
integralkalkyl har texten markerad med ett streck i
marginalen.
Efter ett inledande kapitel, där bl.a. storhetsekvationer,
måttsystem och vissa matematiska hjälpmedel behandlas,
är innehållet uppdelat i kapitlen mekanik, allmän våglära
och akustik, värmelära, optik, elektricitetslära samt ett
kapitel om materials uppbyggnad. En litteraturförteckning
finns i slutet av boken, men den har man inte mycket
nytta av, då den endast utgör en lista på 78 böcker utan
angivande av tryckår eller sidantal och utan några
kommentarer.
Framställningen är ganska koncentrerad men lättläst och
bilderna är tydliga och instruktiva. Det finns många
räkneexempel i texten, både sådana som är fullständigt
genomräknade och sådana, för vilka endast resultaten är
angivna.
Tyvärr används inte genomgående samma måttsystem
utan man har en blandning av CGS-systemet och det gamla
tekniska måttsystemet med kg som kraftenhet. Då gram
används som beteckning för massa betecknas det ibland g i,
men detta beteckningssätt är inte konsekvent genomfört.
Om man hade använt ett enhetligt måttsystem, skulle
boken ha varit bra. Wll
Metals and how to weld them, av T B Jefferson &
Gorham Woods. James F Lincoln Arc Welding
Foundation, Cleveland, Ohio, 1954. 322 s., 170 fig. 2,50 $.
Ur undervisningssynpunkt vore det tacknämligt, om det
funnes en elementär lärobok om material och dess
reaktion för svetsning. Boken skulle på ett lättfattligt sätt
behandla samtliga svetsbara material på en sådan nivå, att
den vore matnyttig för svetsaren eller i varje fall för
ar-betsledaren. Först skulle olika hållfasthetsegenskaper och
materialprovning genomgås. Fysikaliska egenskaper såsom
värmeledningsförmåga, smältbarhet etc. är också av nytta
för en svetsare att veta. Olika ståls metallografi behöver
en kortfattad behandling liksom även
icke-järnlegeringar-na. Givetvis skall olika svetsmetoder presenteras och olika
typer av svetstråd och elektroder. Med instruktiva bilder
skall grunderna av svetsningens metallurgi beskrivas, ty
svetsaren bör i dessa tider känna till hur smält material
vid stelnandet bygger atom vid atom till en
motståndskraftig kropp. Via smältans metallurgi och det fasta
tillståndets metallografi kommer man vidare in på svetsningens
verkan på materialet, svetsbarhet, spricktendens,
kornförstoring, härdfenomen i högkolhaltiga stål, utskiljningar i
rostfria stål etc. Det är av nytta att påvisa de elementära
orsakerna, innan man beskriver tillvägagångssättet för
svetsning av svårsvetsade material och gjutjärn.
Icke-järnmetaller, verktygsstål och förhållandena vid påsvetsning
får inte glömmas bort i sammanhanget. Bildmaterialet bör
ge en enkel, lättfattlig och instruktiv illustration av vad
man vill säga.
En sådan bok är föreliggande men — tyvärr — på ett
för mången svetsare obegripligt språk, nämligen engelska.
R Gunnert
L’acoustique dans les båtiments, av L Conturie.
Eyrolles, Paris 1955. 288 s., 203 fig. 1 600 fr.
Förf. avser att med denna bok för arkitekter och
ljudingenjörer behandla och diskutera innebörden av
akustikens grundekvationer och ge teoretiska och praktiska
till-lämpningar inom byggnadsakustiken.
Efterklangstidens beräkning och betydelse diskuteras
ingående och nuvarande metoders och formlers nackdelar
redovisas fylligt. Det lämnas dock åt läsaren att avgöra,
vilken eller vilka av de diskuterade metoderna, som är
bäst. Framställningen av rumsakustiken baseras till stor
del på studiet av rumsresonanserna, som behandlas
mycket detaljerat. Även det sista kapitlet, om
högtalaranläggningar, är väl genomarbetat och innehåller mycket av
intresse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
