Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 20 mars 1956 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1955, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
13 mars 1956
247
Skeppsbyggeriet i Sverige 1955
Civilingenjör Nils J Ljungzell, Stockholm
Den svenska varvsindustrin har under 1955
haft full sysselsättning. Produktionen av
handelsfartyg har visserligen varit något mindre än
1954 men större än alla tidigare år. Hämmande
för utnyttjandet av varvens fulla
byggnadskapacitet har dels varit en viss brist på tillgång av
yrkeskunniga arbetare och tekniskt utbildad
personal, dels fördröjning av leveranstider för
fartygsmaterialet. Flera varv har även haft
betydande krigsfartygsarbeten, vilket bidragit att
minska handelsfartygsproduktionen.
Sammanlagda maskineffekten till såväl det levererade
som det sjösatta tonnaget var emellertid den
största hittills under något år.
Med ledning av uppgifter från 24 varv har
under 1955 levererat och sjösatt handelstonnage
liksom vid årsskiftet stapelsatt tonnage
beräknats.
Hur det levererade handelstonnaget i stort sett
ökat sedan 1947 framgår av följande
sammanställning, där vartannat år medtagits:
år antal tdw brt ihk
1947 50 331 100 227 600 261 500
1949 67 487 500 326 000 337 900
1951 76 596 300 407 300 344 100
1953 71 709 900 487 300 441 700
1955 97 774 600 523 700 468 200
Huvudparten av fjolårets leveranser utgjordes
av motorfartyg. Resten, 16% % av
dödviktstonnaget, bestod av 15 ångare om 127 400 tdw,
däribland 4 stora turbintankfartyg om tillsammans
119 000 tdw. Tanktonnaget utgjorde 60 % av
dödviktstonnaget med 24 fartyg om 463 500 tdw,
jämfört med ca, 80 % år 1954. Förhållandevis
mera torrlastfartyg byggdes i stället.
Värdet av 1955 exporterade fartyg uppgick till
552,2 Mkr., eller 6,2 % av Sveriges totala export,
medan fartygsimporten stannade vid 126,2 Mkr.
De sjösatta handelsfartygen under den senaste
femårsperioden utgjorde:
år antal tdw brt ihk
1951 82 608 400 420 500 340 300
1952 75 681 300 457 300 380 850
1953 66 729 400 491 100 413 500
1954 72 820 950 556 100 441 700
1955 100 776 000 530 500 469 000
629.12.(485) "1955"
Vid beräkningen av maskineffekten har 1
tur-binhästkraft ansetts motsvara 1,18 indikerade
dieselmotorhästkrafter.
1955 års sjösatta bruttotonnage representerade
10 % av det i världen totalt sjösatta, som enligt
Lloyd’s Registers statistik uppgick till 5 317 000
brt.
Av det sjösatta bruttotonnaget var 50,7 %
beställt av norska rederier, 31,0 % av svenska och
9,5 % av Liberia-redare.
Vid årsskiftet 1955/56 utgjorde de i Sverige
stapelsatta handelsfartygen 39 om 286 000 tdw,
198 000 brt, 185 000 ihk. Enligt Det Norske
Veritas var den 1 januari 1956 i Sverige 167 fartyg
om 1 646 800 brt beställda men ej kölsträckta.
Vid 1956 års början stapelsatt och annat
beställt men ej kölsträckt handelstonnage kan
därför uppskattas till 206 fartyg om ca 1845 000
brt, jämfört med 182 fartyg om ca 1 286 000 brt
ett år tidigare, dvs. 43 % ökning. Därtill
tillkommer fullbordandet av 27 sjösatta fartyg om
188 000 brt, som vid årsskiftet låg under
utrustning. Nybyggnadsverksamheten åtminstone vid
de större varven bör därför, oavsett
tillkommande nya kontrakt, kunna upprätthållas i
nuvarande eller utökad omfattning flera år, under
förutsättning att personaltillgången och
materialtillförseln säkerställes. Även arbetstillgången
vid många mindre varv torde vara bättre än på
länge. Förutom de vanliga årliga reparations-,
torrsättnings- och klassningsarbetena kommer
genom isskador särskilt under 1956 års första
kvartal på en mängd fartyg mycket extra arbete
att tillföras de svenska varven.
Uddevallavarvet AB, Uddevalla, satte i fjol rekord i
fråga om levererade fartyg. Nybyggnadsverksamheten
framgår av följande översikt.
Handelsfartyg tdw brt ihk
år 1955 levererade ..................100 300 64 200 62 700
år 1955 sjösatta ......................81 470 53 360 51 800
1/1 1956 stapelsatta ................28 500 20 000 21 300
1/1 1956 beställda,
ej stapelsatta............................360 300 234 700 197 700
1/1 1956 sjösatta,
ej levererade............................32 500 21 500 17 400
Under fjolåret levererades tio byggen, varav det
märkligaste är 18 knops turbintankern "Josefina Thordén"
(Tekn. T. 1954 s. 1090), fig. 1, som sjösattes hösten 1954.
Denna 32 000 tdw tanker torde i fråga om maskineffekt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
