Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1959, H. 14 - Gasol som motorbränsle, av Sven Lundberg - Svenska vattenturbiner till Brasilien, av Wll - Världens tonnageproduktion 1958, av N Lll - Täta svetsar i aluminium - Elektronrör för 800°C arbetstemperatur
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 9. Delgasprov vid ökad och normal
kompression; tändinställning 37° före övre dödpunkten;
kompressionsförhållande - 6,3,–-5,65.
1,05 kr/kg för gasol vid den mindre
anläggningen och 0,68 kr/kg vid den större.
Slutord
Provningarna liar visat att gasol är väl
användbart som motorbränsle och för vissa fall,
t.ex. vid drift inomhus, överlägsen bensin.
Kostnaderna beror i hög grad på antalet
fordon, storlek av tankningsanläggningen,
drifttider och övriga driftförhållanden. Det är
emellertid klart att man genom att införa
gasol-drift i många fall kan göra besparingar på
bränslekontot. Vidare minskar
smörjoljeåtgången och slitningen minskar. Den relativa
rökfriheten och låga kolmonoxidhalten utgör stora
förutsättningar för mindre risker och bättre
trivsel på arbetsplatsen.
Svenska vattenturbiner till Brasilien.
Kraftstationen Furnas i Brasilien, som byggs i floden Rio
Grande i departementet Minas Gerais, kommer att
utrustas med vattenturbiner från Nohab. Fullt
utbyggd kommer kraftstationen att ha åtta aggregat.
Nu har fyra francisturbiner beställts, vardera med
225 000 hk effekt vid en nettofallhöjd av 98,7 m. De
blir snarlika de till Stornorrfors kraftstation
levererade men får något mindre dimensioner men högre
effekt, beroende på den större fallhöjden.
Beställningssumman för de fyra turbiner, som nu
beställts, är ca 12 Mkr. Leveransen av den första
turbinen blir om ca 2 år, och den beräknas vara i
drift första halvåret 1962 (enl. Nydqvist & Holm AB.
Trollhättan). Wll
Världens tonnageproduktion 1958. Enligt Lloyd s
Registers "Annual Summary" av 1958 sjösatta
handelsfartyg i världen uppgick dessa till 1 936 fartyg
om 9 269 983 brt mot 1 950 fartyg om 8 501 404 brt
1957, dvs. en minskning av antalet med 14 men en
ökning av tonnaget med 768 579 brt. 1958 års
sjösatta tonnage är det största som förekommit sedan
krigsåren 1943 och 1944. Fördelningen på de
viktigaste skeppsbyggarländerna är (motsvarande
siffror för 1957 inom parentes):
antal fartyg brt
Japan ......................416 (433) 2 066 669 (2 432 506)
Tyskland ................388 (418) 1 429 261 (1 231 152)
Storbritannien och
Nordirland ............282 (260) 1 401 980 (1 413 701)
Sverige ....................79 ( 81) 760 206 ( 660 623)
Förenta Staterna . . 64 ( 54) 732 381 ( 359 006)
Holland ....................161 (199) 555 697 ( 476 309)
Italien ......................73 ( 57) 550 795 ( 485 025)
Frankrike ................61 ( 67) 450 986 ( 428 346)
Norge ......................76 ( 83) 259 020 ( 239 447)
Danmark ................40 ( 34) 250 388 ( 170 914)
Polen ........................62 ( 64) 162 283 ( 140 226)
Spanien ....................77 ( 66) 145 221 ( 108 720)
Belgien ....................17 ( 13) 138 996 ( 114 442)
Jugoslavien ............22 ( 16) 138 447 ( 68 899)
Brittiska samväldets
utomeuropeiska
länder ....................48 ( 37) 130 003 ( 96 970)
Finland ....................43 ( 38) 79 597 ( 57 556)
Portugal ..................21 ( 13) 11 952 ( 9 726)
Siffror för Ryssland och Kina saknas. Japan
kommer på första plats med 22,29 %> av det sjösatta
tonnaget, Tyskland på andra med 15,42 °/o,
Storbritannien och Nordirland på tredje med 15,12 °/o
och Sverige på fjärde med 8,20 %>.
Det 1958 sjösatta tonnaget bestod av
antal fartyg brt °/o av
totaltonnaget
mot or fartyg ....... 1 675 5 332 678 57,5
ångare ............ 261 3 937 305 42,5
De sjösatta tankfartygen utgjorde 429 om 4 775 279
brt och representerade 52 °/o av det totalt sjösatta
tonnaget. De fördelade sig på 144 ångare om
3 252 559 brt och 285 motorfartyg om 1 522 720 brt.
Det mesta tanktonnaget sjösattes i följande länder:
antal fartyg brt
Japan ........................ 131 1 176 300
Förenta Staterna.............. 29 643 994
Storbritannien och Nordirland.. 48 577 385
Sverige ....................... 31 521 451
Tyskland ..................... 92 491 562
Det största 1958 sjösatta fartyget var den i Japan
byggda turbintankern "Universe Apollo" om 69 100
brt. närmast följd av tre i samma land byggda
51 320 brt tankfartyg. Det största fartyget av annat
slag var den i Holland sjösatta passagerarångaren
"Rotterdam" om 37 000 brt.
Av totaltonnaget klassades 679 fartyg om 4 328 151
brt, eller 46,7 °/o, i Llovd’s Register. N Lll
Täta svetsar i aluminium erhålls, om
skyddsgasen (helium eller argon) försätts med 0,05—0,5 °/o
klor eller en halogenid, såsom MgCl„, NaCl, AlClg,
TiCl4, ZrCIj, BC13 eller BF3.
Elektronrör för 800°C arbetstemperatur, som
verkligen framställts i USA, behöver ingen särskild
katodupphettning.
*338 TEKNISK TIDSKRIFT 1959
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
