Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1959, H. 36 - Speciella halvledarkomponenter, av D H - Nya metoder - Förarlöst trucktåg, av Magnus Smedberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 8.
Zener-dioder.
Hall-generator
Benämningen hall-generator brukar användas
för ett element, som tekniskt utnyttjar
halleffekten (Tekn. T. 1955 s. 629). Principiellt
består den av en halvledarplatta, fig. 9,
genom-fluten av en ström Is och genomkorsad av ett
vinkelrätt magnetfält B. Vinkelrätt mot såväl Is
som B uppträder då hall-spänningen Uk, som
är proportionell mot produkten av B och Is,
eller, vid proportionalitet mellan IB och B, mot
produkten av de båda strömmarna IB och Is.
Proportionalitetskonstanten beror främst av
plattans hall-koefficient, som antar praktiskt
utnyttjningsbara värden för vissa typer av
halvledare, såsom germanium, kisel samt
metallföreningarna indiumarsenid och
indiuman-timonid.
Vid konstant styrström blir hall-spänningen
proportionell mot magnetfältets styrka, vilket
gör hall-generatorn lämpad för
magnetfältsmätningar. Dess små dimensioner gör att man med
den kan mäta magnetfält direkt i luftgapet på
elektriska maskiner och därvid studera fältets
variationer i såväl rum som tid, under olika
belastningssituationer etc. Låter man
styrströmmen i stället vara proportionell mot
rotorström-men, blir utspänningen tydligen proportionell
mot produkten av rotorström och
luftgapsin-duktion, dvs. mot motorns vridande moment.
Hall-generatorns egenskap att ge en
utspänning som beror lineärt av produkten av två
instorheter kan utnyttjas, t.ex. för
effektmätning och som multiplikatorelement i
räknemaskiner (Tekn. T. 1955 s. 299). Den kan även
användas som likspänningsomvandlare. Utgör
Fig. 9.
Principen för en [-hall-generator.-]
{+hall-genera-
tor.+}
styrströmmen en variabel likström och
spol-strömmen en konstant växelström så blir
hallspänningen en växelspänning med mot
styrströmmen proportionell amplitud.
Hall-spänningen är vid de vanligaste
elementen högst någon voit. Den maximalt uttagbara
effekten, som är störst för halvledare av
metallföreningar, kan uppgå till något hundratal
milliwatt. Lineariteten mellan hall-spänning
och magnetisk fältstyrka vid konstant
styrström ligger omkring 1 %, men kan allt efter
koppling och belastningsförhållanden anta
både bättre och sämre värden. Typiska
dimensioner för ett kapslat element är: längd 12
mm, bredd 4 mm, tjocklek 1 mm. Flera andra
storheter är av intresse för bedömningen av en
hall-generators användningsmöjligheter, såsom
känslighet, temperaturberoende och inre
motstånd, varom fabrikanterna i regel lämnar
utförliga data. D H
nya metoder
Förarlöst trucktåg
Ett transportsystem med trucktåg som styrs
automatiskt utan förare har utvecklats i USA. Systemet,
som fått namnet Guide-O-Matic, lämpar sig för
industrier och företag där gods regelbundet
transporteras mellan ett någorlunda begränsat antal
bestämda på- och avlastningsstationer. Batteridrivna
truckar drar ett antal släpvagnar och styrs längs sin
rutt med högfrekventa signaler från en längs rutten
nedlagd ledning.
Elledningen lägges ned i en grund slits, som man
skär i betong- eller asfaltbanan med hjälp av en
bärbar elhandfräs med keramiskt skär. Den enkla
ledningsdragningen möjliggör snabba omläggningar
i ruttsystemet. På trucken finns en mottagare, som
påverkar styrinrättningen. Styrningen anges ha en
sådan noggrannhet, att tågsättet inte avviker i
sidled mer än högst 1 cm. I stötfångarna finns inbyggd
en mekanism, som genast stannar trucken, om
något föremål kommer i vägen. Trucken är försedd
med ett lutningsavkännande relä, som ökar
strömuttaget vid stigningar och minskar det i
utförslutningar.
Truckarna kan också utrustas med tonkodsändare
och mottagare eller liknande teleutrustning, som
håller en föreskriven minsta distans mellan
trucktågen. När tåget sändes iväg från en station ställs
ett styrdon på trucken in på önskad
destinations-punkt, där tåget automatiskt stannar. Släpvagnarna
lastas och avlastas på vanligt sätt, t.ex. med
gaffeltruck och gods på pallar. Trucktåget kan givetvis
för hand köras till vilken punkt som helst i lagret
eller fabriken, sedan automatiken frånkopplats.
Erfarenheten från utförda anläggningar visar, att man
når högsta kapacitet om tågen har en körplan med
12—15 min intervall (Industrial Improvement juli
1959 s. 9). Magnus Smedberg
TEKNISK TIDSKRIFT 1959 9 65
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
