Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 12 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1959, av Ralph Grundell och Nils Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggeriet i Sverige 1959
Liksom under de närmast föregående åren har
under 1959 den svenska varvsindustrins
sammanlagda produktion ökat. Antalet tecknade
kontrakt under året har understigit antalet
levererade fartyg, varför den inneliggande
orderstocken har minskats och framtiden för många
av varven ter sig oviss. Tillgången på
reparations- och klassningsarbeten har under året
varit mycket begränsad på grund av den starka
utländska konkurrensen.
Verksamheten vid 21 av landets större varv
framgår av följande tabell:
antal tdw
brt
levererade fartyg 1959 74 1 157 000 765 000 510 000
sjösatta fartyg 1959 .. 74 1 319 000 870 000 585 000
under byggnad, ej
sjösatta 1/1 1960 ...... 45 368 000
beställda, ej påbörjade
1/1 1960 ........... 147 2 133 200
hk [-axeleffekt-]
{+axel-
effekt+}
Fig. 1. Sjösatt
tonnage i
Sverige 1949—1959.
t Sverige sjösatt tonnage
1000 brt
900
Dessutom liar under året marinen övertagit
jagarna "Gästrikland" och "Hälsingland", ubå-
1W 50 1951 52 1953 » 1955 56 1957 58 1959
629.12(485)"1959"
tarna "Bävern" och "Illern" jämte tre
motortorpedbåtar.
Av det totalt levererade dödviktstonnaget
byggdes 41 % för norska beställare och 26 %
för andra utländska beställare.
Liksom tidigare utgjorde tankfartygen en
betydande del av leveranserna, 68 % av
dödviktstonnaget. Dessa fartygs lastförmåga har
alltsedan andra världskrigets slut tenderat att öka.
Det största under året levererade tankfartyget,
T/T "W. Alton Jones", har en lastförmåga av
68 840 t.
Nybyggnadskontrakt är tecknade för fartyg
om 77 000 t, och de större varven planerar ocli
bygger ut sina anläggningar för ännu större
fartyg. Även farter och maskineffekter har
ökat med en viss övergång till
turbinmaskine-rier som följd.
En intressant fartygstyp är bulklastfartyget,
byggt för laster såsom malm, kol och spannmål
och med en lastförmåga av 10 000—20 000 t.
Flera fartyg av denna typ liar under året
lämnat svenska stapelbäddar.
Flera av de mindre varven har under året
levererat ett antal "paragrafbåtar" till olika
beställare.
Uddevallavarvet AB, Uddevalla (inklusive
Sör-viksvarvet).
Handelsfartyg antal tdw brt hk
[-axeleffekt-]
{+axel-
effekt+}
1959 levererade ... 9 263 470 163 938 108 050
1959 sjösatta ..... 8 300 740 179 749 113 100
1/1 1960 sjösatta,
ej levererade ____ 3 129 500 76 600 47 500
1/1 1960 stapelsatta 4 157 000
Med dessa siffror belade detta vårt yngsta storvarv
tätplatsen bland de svenska varven. Härtill bidrog
de många stora tankfartyg, som varvet byggde under
året. Störst bland leveranserna och även bland
europeiska nybyggen var turbintankfartyget "W Alton
Jones", byggt för Cities Service Co. & Ships Inc.,
New York (Tekn. T. 1959 s. 444).
Fartygets huvuddimensioner:
längd överallt ......................... 824’—8" = 251,4 m
mallad bredd .......................... 116’-0" = 35,36 m
mallat djup till huvuddäck .......... 56’—0" = 17,07 m
djupgående ............................ 43’—1’/ü" = 13,14 m
lastförmåga ...................................... 68 840 tdw
Fartyget är byggt till American Bureau’s fordringar
TEKNISK TIDSKRIFT 1960 H. 7 J(f3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
