Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 16 - Magnesium inom flyg- och atomtekniken, av Edward F Emley
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 14. Svetsad
konstruktion i
stort
passage-rarflygplan.
nettovikt. I Napiers motor Gazette för
helikopter finns det 78 gjutstycken, vilka utgör
23 % av motorns vikt. Exemplen är en
fortsättning på magnesiums lyckosamma användning
i kolvmotorerna Gipsy Queen från de Havilland
och Centaurus från Bristol.
Amerikanarna har en intressant användning
i en vingsektion, som är 5,5 m lång och väger
ca 90 kg.
Stång, profil och plåt utnyttjas i stor
utsträckning, i USA t.ex. plåt av AZ31. Den toriumhaltiga
legeringen HK31 har använts för
rammotorfar-koster. Pressad ZWG (amerikansk beteckning
ZK60) har använts för golv i t.ex. amerikanska
"Globe Master". Vikten på detta golv är ca
900 kg. Då man i USA har stora pressar
använder man kraftiga, varmpressade smiden,
t.ex. i "Boeing B 47" och J.E.C. Allisons motor
33. En intressant amerikansk konstruktion är
ett plan helt av magnesium, tillverkat av East
Coast Aeronautics och betecknat "F 80 C".
En av de brittiska "V-bombarna" (Avros
"Vul-can") innehåller ca 2 t magnesium, av vilket
hälften är plåt av ZW3. Täckplåten på
helikoptern Westland-Sikorsky S 55 är av samma
legering. I en annan brittisk helikopter används en
hel del ZW3-smiden. Smiden används också i
diffusorringar i reaktionsmotorer. Bristol
"Bri-tannia" har komplicerade svetsade
konstruktioner (fig. 14) av ZW1 (rör och plåt). En hel
del stolar i flygplan är gjorda av svetsade rör
osv.
Missiler m.m.
Om missiler kan tyvärr inte många detaljerade
upplysningar lämnas. Z5Z och RZ5 används
nästan uteslutande för bärande
konstruktionsdetaljer. ZRE1 används för den brittiska
"Sky-lark", som är en forskningsraket för
uppsänd-ning till höga höjder med en beräknad
temperatur hos gjutgodset av 200° C.
I USA är en NACA överljudsraket kapslad i
tryckt magnesiumplåt med 2,5 mm tjocklek.
HK31-plåt har använts i några amerikanska
missiler, speciellt till delar, som får hög
temperatur. Sålunda har nära hälften av
vingytor-na täckts med HK31-plåt liksom höjdroder och
fenor. Framkanterna har gjorts i
HM21-pro-filer. Tunnväggiga precisionsgjutgods i AZ31
har använts för fenor och beklädnad av
"Re-gulus". "Falcon" innehåller kokillgjutgods av
HK31.
Elektroniska utrustningar för militära
ändamål har erbjudit många tillfällen för
användning av magnesium. Några gjutstycken är stora
och väger upp till 750 kg (fig. 15). Flera
användningar uppkommer efter hand, eftersom
fältutrustningen måste vara lätt och snabbt
kunna monteras.
Andra användningar för magnesium är i
transportfordon, till bärbara förvaringslådor
samt möbler och markeringsbord. Dragpressade
lådor används för förvaring av elektronisk
utrustning. Gjutgods har använts som stativ för
konstruktioner, som utsätts för slag och
vibrationer.
Fig. 13.
Gjutstycke
av ZT1
för
turbindriven propellermotor.
reaktionsmotordelar av ZRE1, sådana samt
ma-nipulatorhandtag av RZ5 och
monteringsplattor för beväpning.
Vidare kan nämnas, att de Havillands "Comet"
och Bristols "Britannia" var och en innehåller
flera hundra gjutstycken av magnesium, och
många är av legering Z5Z. Alla civila och i det
närmaste alla militära flygplan har
landningshjul av gjuten Z5Z. Alla flygplan, som deltagit
i de två senaste Farnborough-utställningarna,
har haft Z5Z-hjul. Under kriget gjordes i det
närmaste en miljon landningshjul i
upplös-ningsbehandlad A8.
I t.ex. Rolls-Royce motor Dart, som sitter i
Vickers "Viscount", ingår 82 gjutstycken av
magnesium, vilka utgör 19 % av motorns torra
TEKNISK TIDSKRIFT 1 960 H. 15 425
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
