Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 25 - Framhjulsdrivna bilars egenskaper, av Gunnar Ljungström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Framhjulsdrivna bilars
egenskaper
Civilingenjör Gunnar Ljungström, Trollhättan
Bilen är ett mångsidigt redskap, som användes
under de mest skiftande förhållanden. Den
körs i tjänsten eller för trevnad, i hemlandet
eller utlandet, i dagsljus eller mörker,
vindstilla eller storm, sommar som vinter, på fast
körbana eller i tungt väglag, på horisontell väg
och i backar, på öppen väg och i trånga
passager, med endast föraren i bilen eller med
tung och ibland övertung last. Under alla dessa
och flera andra förhållanden kräver man
säkerhet, god ekonomi samt komfort och trevnad.
Säkerheten innebär främst säkerhet mot
olyckor, i hög eller låg fart, vid kurvtagning och
Fig. 1. Efter flera årtiondens utveckling har
passagerarna slutligen fått de bästa platserna i bilen.
629.113.027
bromsning samt mot skador vid kollisioner.
Men den skall också avse frihet från
driftavbrott på grund av mekaniska fel samt olika
klimatiska förhållanden, is och snö, regn, kyla
och värme. I säkerhetskraven kan även
inrymmas fordringar på sittkomfort samt på god
ventilation och temperaturkontroll.
Ekonomin inrymmer, utom ett lågt
inköpspris, också låga underhållskostnader, liten
bränsleförbrukning, hög körhastighet och
därmed förenad tidsekonomi, låg vikt samt små
yttre dimensioner, dvs. billigare garagering.
Ur komfort och trevnadssynvinkel skall bilen
erbjuda god sittkomfort och behagliga rörelser
(god fjädring) samt vidare goda utrymmen,
god sikt, god ventilation och god
temperaturkontroll.
Valet av fram- eller bakhjulsdrivning
inverkar på sittkomfort, bilens rörelser (låg
tyngdpunkt), säkerhet vid hög fart genom väggrepp
och styregenskaper och vid låg fart genom
ma-növerbarhet i trånga passager, säkerhet vid
bromsning, framkomlighet och säkerhet vid
körning vintertid, uppträdande i sidvind vid
körning i storm samt baktunghet och
styregenskaper vid körning med olika tung och olika
fördelad last.
Fig. 2. Placering av motor och transmission; t.v.
konventionell bakhjulsdrivning och svansmotor, t.h.
olika arrangemang för framhjulsdrivning.
Sittkomfort
Sittkomforten antar vi främjas av att alla
åkande sitter med ansiktet vänt framåt. Invändigt
stor volym är önskvärd för fuktkontroll,
trevnad och säkerhet vid olyckor. Utvecklingen
har gått mot att man för passagerarna utnyttjar
bästa platserna ur komfortsynpunkt, nämligen
mellan fram- och bakhjulen och att man
förskjuter övriga organ till de för passagerarna
mindre tilltalande områdena i närheten av
fram- och bakaxlar, fig. 1. De mekaniska
anordningarna, framför allt motor och
transmission, placeras nu i bilens fram- eller bakände.
Generellt kan sägas, att ett modernt
arrangemang fordrar, att motorn är placerad framför
framaxeln eller bakom bakaxeln, fig. 2. Denna
viktfördelning ger ett stort tröghetsmoment
kring tväraxeln, vilket ger lugna rörelser.
TEKNISK TIDSKRIFT 19é0 H. 22 669 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
