Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 29 - Nybyggen - Tysk kärnreaktor för hög temperatur, av SHl - Fartyg med svavelsyratankar, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 1. Tvärsnitt av tysk kärnreaktor; 1 ångrör, 2
ånggenerator, 3 skärmar för kylgasföring, 4
strålskydd, 5 inlopp för bränslekulor, 6 kanaler för
säkerhetsstavar, 7 härd, 8 bärande rost, 9 utlopp för
bränslekulor, 10 motor, 11 kompressor, 12 yttre
reaktorkärl, 13 inre reaktorkärl, 14 spärrspalter, 15
brygga, 16 reflektor, 17 mantel, 18 rör för shuntning
av kylgasen, 19 termiskt skydd, 20 skärmar för
kylgasföring, 21 stöd, 22 kompressordom.
den ingår dessutom grafitkulor utan bränsle eller
fertilt material som moderator. Bränslets
genomsnittliga yttemperatur beräknas bli 700°C. En
kulfyllning beräknas räcka för i genomsnitt 1—3 års
drift.
Bränslekulorna har fördelen att de under drift
relativt lätt kan föras in i härden genom en liten
öppning och tas ut genom en annan när de är
utbrända. En nödvändig förutsättning för deras
användning är emellertid att grafithöljet har
tillräcklig hållfasthet och är så tätt att klyvningsprodukter
inte läcker ut och förorenar kylmediet. Enligt
uppgift kan man nu tillverka grafit som fyller dessa
fordringar.
Kulorna ligger i en behållare med 500 mm tjocka
väggar av grafittegel som tjänstgör som reflektor
(fig. 1). Denna omges av en 500 mm mantel av
koltegel ("Kohlestein") och utomkring denna av ett
stålkärl som samtidigt är vägg för kylkanalen.
Änggeneratorn är placerad ovanpå härden och skils
från denna av ett grafitlock. Båda är inneslutna
i ett yttre stålkärl. Utrymmet mellan inner- och
ytterkärlet innehåller ett strålskydd av barytbetong
och är fyllt med helium till 10,2 b tryck. Under
ytterkärlet finns två parallellt arbetande
kompressorer för gascirkulationen.
Gasen befrias kontinuerligt först från grafitdamm
genom filtrering och sedan från väte, koloxid,
koldioxid och små mängder utläckande
klyvningsprodukter genom kontakt med en kopparkatalysator,
kylning samt behandling med molekylsil och aktivt
kol.
Ånggeneratorn är ett system med
tvångsgenomströmning, av säkerhetsskäl delat i fyra
självständigt reglerade delar. Den ger överhettad ånga av
76 b tryck och 505°C temperatur. Matarvattnet är
110’°C när det pumpas in i ekonomisern, där det
upphettas till mättningstemperatur (C B von der
Decken i Chemie-Ingenieur-Technik mars 1960 s.
240—242). SHl
Fartyg med svavelsyratankar
För AB Förenade Superfosfatfabriker, Hälsingborg,
sjösatte Helsingborgs Varfs AB den 5 maj 1960 M/S
"Ceres", fig. 1, om 1 050 tdw. Fartyget är byggt för
förande av svavelsyra i tolv inbyggda tankar samt
för pallat torrlastgods i två lastrum. Det är, såvitt
känt, första gången i Europa som ett fartyg byggs
med tankar avsedda för svavelsyra på så sätt att
dessa ingår i själva skrovkonstruktionen. "Ceres"
har maskineri och däckshus placerade akterut samt
klassas i Lloyd’s Register som öppen shelterdäckare.
Huvuddimensioner:
längd överallt ................................................254’—5V2" = 77,6 m
längd mellan perpendiklar ....................230’—0" = 70,1 m
mallad bredd ....................................................35’—0" = 10,67 m
mallat djup till huvuddäck ....................12’—2" = 3,71 m
mallat djup till shelterdäck ....................21’—1" = 6,43 m
Lastförmågan på 12’—0" (3,66 m) djupgående
beräknas bli 1 050 tdw. De tolv syratankarna rymmer
ca 20 000 kbf (566 m3) och lastrumsvolymen blir ca
53 000 kbf (1 500 ms) "båle". Fartyget får två last-
Fig. 1. M/S
"Ceres" sjösätts
i Hälsingborg.
fi^O TEKNISK TIDSKRIFT 1960 H. 25
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
