Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 29 - Böcker - Hütte, bd 2 B, av Wll - Acrylic resins, av SHl - Ships and marine engines, av C Fo - Random vibration, av JH
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
materialfrågor; olika typer av kylanläggningar
beskrivs, isframställning, luftbehandlingsteknik samt
solstrålningens inverkan på inomhusklimatet.
Transporttekniken omfattar 328 s., och där
behandlas allmänna byggelement, såsom linor,
bromsar, lastkrokar, elektrisk utrustning och
stålkonstruktioner, olika typer av transportanläggningar,
såsom transportörer, hissar, kranar och
rörpostan-läggningar, samt lagring av massgods.
Vidare finns ett kapitel om mekanismer (86 s.),
deras geometri och kinetik, plan och i rummet, samt
uppträdande krafter. I det sista avsnittet,
finmekanik, behandlas på 103 s. bl.a. hopfogningsmetoder,
rörliga förbindningar, rörelseöverföring,
kopplingsdon, förstärkare och återföringsdon.
Innehållet är som vanligt vederhäftigt och
modernt. Hänvisningar görs rikligt till tyska normer
och till (övervägande tysk) litteratur i slutet av
varje kapitel. WIl
Acrylic resins, av Milton B Horn. Reinhold, New
York — Chapman & Hall, London 1960. 184 s.,
ill. 4,50 $.
Den fjortonde boken i Reinhold Plastic Applications
Series handlar om plaster tillhörande den del av
vinylpolymererna som är derivat av akrylsyran
CH2:CHCOOH. Det mest kända av dessa material
torde vara den glasklara metakrylatplasten som går
under handelsnamn såsom Plexiglas, Lucite, Perspex
och Bonoplex.
Efter en kort beskrivning av akrylmonomerers och
akrylpolymerers kemi diskuteras gjuten akrylplasts
tillverkning, egenskaper och bearbetning. I
fortsättningen behandlas pulverformiga akrylplasters
framställning och användning samt på liknande sätt
emulsions- och lösningspolymerer. Slutligen beskrivs
diverse akrylmonomerer och dessas användning
samt kastas en blick in i framtiden.
Liksom tidigare böcker i samma serie (Tekn. T.
1959 s. 37, 56, 381, 848, 891, 921, 999; 1960 s. 77,
316) är denna bok främst avsedd till vägledning för
dem som använder plast. Förf. har därför tjdligen
strävat efter att göra framställningen så
lättbegriplig som möjligt, och häri har han lyckats bra.
Boken är lättläst och fordrar små förkunskaper, men
den ger dock en utmärkt orientering i
akrylplaster-nas egenskaper och användningsmöjligheter. SHl
Ships and marine engines, bd 4: The design of
merchant ships, 2:a uppl., av J C Akkenbout
Schokker m.fl. NV De technische Uitgeverij H
Stam, Haarlem 1959. 600 s., ill. 175 hfl.
Bland skeppsbyggare har under senare år med
stort intresse emotsetts de olika böckerna i serien
Ships and marine engines, som utges under
redak-törskap av professor van Lammeren. Serien började
utges under andra världskriget med bd 2
"Resi-stance, Propulsion and Stearing of Ships", som
har rönt en enorm efterfrågan och blivit ett
standardverk inom området för hydrodvnamisk
utformning och framdrivning. Sedan har det
utkommit flera delar; om stålkonstruktion, om rigg och
om utrustning och om fartyg i inre fart.
Flertalet av delarna har ännu inte utkommit, däribland
bd 1, som skall handla om teoretiska grunder.
Man väntar likaså på volymer om
framdrivsma-skinerier, reduktionsväxlar, mudderverk och
varvs-byggnad.
Föreliggande volym utkommer nu i en andra
upplaga. Den första upplagan, som utgavs 1953,
slutsåldes redan 1957. Ändringarna rör huvudsakligen
fartygs hållfasthet där en hel del nya synpunkter
har måst tilläggas.
Man kan säga, att denna bok innehåller en
fullständig kurs i de ämnen som vid våra tekniska
högskolor motsvarar praktiskt skeppsbyggeri och
omfattar projektering, fribordsregler,
mätningsreg-ler, svängningar och hållfasthet. Innehållet är
liksom i de andra verken i denna serie mycket redigt
och noggrant framställt, figurerna är överskådliga,
trycket är vackert och bra.
Boken måste betraktas som en uppslagsbok och
man kan inte vänta sig att den skall gå djupare in
i de olika sammanhangen. Den framställer det
empiriska vetande, som inom varje del har utvalts av
de olika författarna, som alla är mycket
framstående holländska skeppsbyggare. De vanliga
standardberäkningsmetoderna synes ha tagits med och
dessutom sådana formler och beräkningsmetoder, om
vilka de olika konstruktörerna ibland har egna idéer.
Boken är av den typ att den bör finnas på
ritkontoret på varje varv. Det enda man kan beklaga
är att speciella svenska synpunkter inom
skeppsbyggeriet liksom speciella svenska regler och sådant
givetvis saknas i en sådan bok. Däremot återges de
nationella holländska reglerna. C Fo
Random vibration, redigerad av S H Crandall.
Technology Press, Cambridge, Mass. 1958. 414 s.,
ill. 12 $.
De vibrationer som alstras av en jetmotor kan ej
beskrivas med enkla matematiska funktioner såsom
sinus och cosinus. Det rör sig nämligen ej om
enkelt reproducerbara periodiska störningar, utan
snarare om ett brus innehållande ett tätt spektrum
av-frekvenser. I en teori för sådana vibrationer måste
teorin för stokastiska processer ingå som ett
grundelement.
Denna gren av den tekniska svängningsläran
började utvecklas på allvar vid studiet av brus vid
telekommunikationer och i servokretsar. Mekaniska
svängningsproblem av det här slaget har
presenterat sig först, men då desto mer dramatiskt, i och
med tillkomsten av stora jet- och raketmotorer. Den
höga energinivån hos det mekaniska brus, som
alstras av dessa motorer, är ett mycket allvarligt
problem — den räcker till för utmattning av vitala
delar och skador på känsliga instrument, för att ej
tala om sanitära olägenheter.
Denna bok är ett kompendium från en specialkurs,
vid MIT, och den torde utgöra den första
publicerade sammanfattningen av ämnets allmänna och
mekaniska aspekter. Sammanlagt elva författare har
medverkat, och halva boken ägnas åt teorins
grunder, medan den andra hälften visar på en del av de
resultat som erhållits vid olika tillämpningar.
Det nya i denna svängningslära är de
medelvärdesbildningar (korrelationsfunktioner och deras
fouriertransformationer) som träder i stället för
individuella data i den "diskreta" svängningsläran. De
första kapitlen ägnas just åt dessa grundläggande
element, och framställningen är pedagogiskt av hög
klass, vilket är särskilt värdefullt med tanke på att
detta är något för de flesta helt nytt.
Härefter följer avsnitt om dämpning i mekaniska
konstruktioner, utmattning särskilt vid varierande
lastnivåer, instrumentering, modellförsök samt om
effekten av jetbrus på ett flygplansskrov. Värdefullt
är att även beräkningsgången vid några typiska
problem demonstreras tämligen detaljerat (enheterna
är-givetvis gängse amerikanska).
Bokens värde höjs ytterligare genom utförliga lit
teraturreferenser, de flesta rykande färska. JH
fi^O TEKNISK TIDSKRIFT 1960 H. 25
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
