Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 38 - Amerikanska fjärr- och markrobotar, av Carl-Axel Reimer - Legeringar resistenta mot högrent vatten - Självtätande grafit - Totalförgasning av kol utan koksrest - Andras erfarenheter - Är kärnkraftdrivna tankfartyg lönande? av SHl - Modifiering av snabbståls gjutstruktur, av SHl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och bättre lämpad för masstillverkning. Ett
alternativ till Midgetman, som också studeras, är
en super-ICBM med stridsdelseffekt på upp
emot 1 000 Mt.
IRBM finns i tjänst med två typer, nämligen
Thor och Jupiter. Dessa är båda
vätskeraket-drivna och försedda med ren
tröghetsnavige-ring. De har tillverkats i relativt stort antal,
varav dock en del användes i
rymdforskningsprogrammet. De robotar, som avses som
vapen, grupperas helt i Europa. Ungefär 60
Thor-robotar har grupperats i England och
sammanlagt ungefär lika många Jupiter avses
grupperas i Italien och Turkiet. När ICBM finns på
förband i större mängd, kommer landbaserade
IRBM att ur USA:s synpunkt förlora i
betydelse. Man anser där att den bättre kontroll
och det bättre skydd, som kan erhållas för de
i USA baserade ICBM-förbanden, ger så stora
fördelar att man i fortsättningen helt bör satsa
på ICBM. Detta skulle innebära att någon
andra generation landbaserade IRBM icke skulle
utvecklas i USA. Inom Nato finns emellertid
ett behov av en rörlig landbaserad IRBM. Trots
att USA för egen räkning icke har behov av
ett sådant vapen, är det därför tänkbart att
landet för Natos räkning utvecklar en IRBM.
Det anses även tänkbart att utnyttja en
modifierad Polaris för ändamålet.
Den ubåtsbaserade Polaris kommer, oavsett
om en andra generation IRBM framtages eller
icke, att bibehålla sin stora betydelse som ett
rörligt och välskyddat komplement till övriga
fjärrvapen. Polaris kan rent utvecklingsmässigt
anses tillhöra andra generationens IRBM
(trög-hetsnavigering, krutraket). Den kommer att
levereras i stort antal, sannolikt flera hundra.
Ungefär 200 robotar skall vara i tjänst i slutet
av 1963. Elva Polaris-ubåtar, bärande vardera
16 robotar, har beställts.
Robotarnas längd varierar mellan ca 8 och
ca 28 m, fig. 12. Noskoner av olika
konstruktion förekommer. Titans och Thors noskoner
är försedda med värmesänkor, medan Polaris,
Minuteman, Atlas och Jupiter har ytsmältande
skyddslager. Jupiters noskon är av äldre
utförande, de övriga av senaste modell. Avsikten
är att förse även Titan med noskon av samma
typ som Atlas.
A v.
^ & andras erfarenheter
Är kärnkraftdrivna tankfartyg lönande!
I en dansk utredning har man jämfört kostnaderna
för tre tankfartyg, kallade S/T "Alpha"
(konventionellt ångturbinmaskineri), M/T "Alpha"
(dieselmotor) och N/T "Alpha" (kärnreaktor). Man har för
alla tre räknat med ca 65 000 tdw och en normal
maskineffekt på 25 000 hk (högst 27 500 hk
axeleffekt) som skall ge en fart av 17,5 knop (Tekn. T.
1959 s. 204; 1960 s. 454).
De har beräknats frakta olja från Persiska viken
till England. Härvid lastar N/T "Alpha" 61 800 t,
vilket är 3 700 t mera än S/T "Alpha" kan ta trots
att det förras reaktor och tillhörande maskineri väger
ca 2 300 t mera än det senares ångpannor och
turbiner. Orsaken är givetvis att N/T "Alphas"
bränsleförbrukning inte påverkar dess lastningsförmåga.
För N/T "Alpha" har man räknat med en
tryck-vattenreaktor för 83 MW värmeeffekt, lätt vatten
som moderator och kylmedel och till 4,5 °/o ^U
anrikat bränsle i form av 6,34 t urandioxid som anses
räcka till 27 månaders drift. Trycket i
reaktortanken har satts till 108 b och utgående kylvattnets
temperatur till 269°C.
N/T "Alpha" beräknas kosta 96 Mdkr. mot 70,5
och 68,5 Mdkr. för S/T resp. M/T "Alpha". Det
kärnkraftdrivna fartygets större lastförmåga kan
långtifrån uppväga den större investeringen, särskilt i
nuvarande fraklläge. Man har räknat ut att det
skulle kosta ca 30 °/o mera att frakta olja på den
nämnda rutten med N/T "Alpha" än med de två
konventionella fartygen (Ingeniørens Ugeblad 25
juni 1960 s. 1, 17). SHl
Modifiering av snabbståls gjutstruktur
På grund av sammansättning blir snabbståls stelning
mycket komplicerad, och götens struktur blir långt
ifrån homogen. Detta tillstånd är i allmänhet inte
acceptabelt för verktyg, varför gjutstrukturen måste
brytas ned genom varmbearbetning. Områden av
eutektikum i götet (fig. 1 t.v.) dras härvid ut till
Legeringar resistenta mot högrent vatten vid
upp till 370°C väntas få användning som
kapslings-material för kärnbränsle. De är
aluminium-järn-nickellegeringar av en ny typ och är ännu på
utvecklingsstadiet.
Självtätande grafit, bestående av 50 «/o C, 24 %>
MoSi2, 25 °/o TiB och andra ämnen i små mängder,
lär få ett jämnt, fastsittande, tätt, gulbrunt ytskikt
som blir tjockare och mera resistent när det utsätts
för hög temperatur och oxidation.
Totalförgasning av kol utan koksrest anser man
i Storbritannien vara en metod som har framtiden
för sig; koksen kan därigenom distribueras och
brännas i gasform.
1026 TEKNISK TIDSKRIFT 1 960 H. 38
Fig. 1. Strukturen hos obehandlat snabbstål, t.v. göt, t.h. 50 mm ämne
erhållet genom smidning av götet. X80.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
