Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 21 - Stora passagerarfartyg, av Bo G A Jonsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ca 25 000 brt. "Empress of Canada" är byggt
av Vickers-Armstrong (Shipbuilders) Ltd. i
Walker-upon-Tyne.
Utformning och byggnadssystem
Det 198 m långa fartyget är konventionellt
utformat, med överbyggnad av lättmetall och
centralt placerad skorsten, fig. 14. Fartyget har 11
vattentäta skott och sex brandsäkra
avdelningar. Skrovet är byggt enligt ett system med
longitudinella tvärskeppsspant i kombination
med tvärskeppsspant och har t.ex. i
vattenlinjen särskilda plåtstråk av specialkvalitet mot
ispåkänningar. Också dimensionerna på spant
och bordläggning i förskeppet har ökats som
förstärkning mot is.
Maskineri, utrustning och inredning
Fartyget drivs av två propellrar, som har 5,5
m diameter, och ger tjänstefarten 20 knop vid
27 000 hk axeleffekt och propellervarvtalet 123
r/m. Ångan erhålls från två pannor med
överhettning och en med återöverhettning. Elkraft
erhålls från två turbogeneratorer på vardera
1 500 kW samt tre dieselgeneratorer på
vardera 500 kW. Dessutom finns för nödändamål nio
ackumulatorbatterier.
Livbåtarna är gjorda av glasfiberarmerad plast
och 10 till antalet. De sex största är
handdriv-na och kan medföra 152 personer. De övriga är
motorlivbåtar för 144 och 60 personer. För de
1 048 passagerarna finns stora gemensamma
utrymmen t.ex. simhallar och en biograf för
210 personer. Fartyget kan ta last i fem rum,
varav tre ligger framför bryggan. Samtliga last-
rum betjänas av 5 t derrickkranar. För
förtöjning finns nockspel varav det akterliga har 15
Mp dragkraft vid linhastigheten 0,2 m/s.
Andra, över 150 m långa fartyg
"Leonardo da Vinci" insattes på sin rutt
mellan Genua och New York i juli 1959. Det
ång-turbindrivna, 232 m långa fartyget är på 33 000
Fig. 17.
"Bremen".
•"•••MM,.
Ä*«
568 TEKNISK TIDSKRIFT 1 962 H. 17
Fig. 16.
"Rotterdam".
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
