Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ångmaskinteknikens utveckling intill våra dagar - Fartygsångmaskinens och fartygsångpannans införande och första utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
224
ÅNGTEKNIKEN.
Fig. 145—146. Owens första försöksångfartyg.
»The Witch of Stockholm»
(Stockholms Trollpacka).
Ångpannan var av gjutjärn.
Ångmaskinen var försedd med
svänghjul och utvecklade
endast 4 hk, vilket visade
sig vara för litet. Olika
missöden inträffade även och
försöket misslyckades, men
erbjuder intresse såsom
utgörande ett tidigt, ehuru omoget
försök att angripa den fråga,
som den berömde svensken
John Ericsson löste 15 år
senare. Owen uppgav dock ej
ångfartygsproblemet, utan
byggde 1817 en hjulbåt
»åm-phitrite», vilken framdrevs
med ångmaskin. Detta försök slog väl ut och fartyget gick sedan i regelbunden
trafik på Mälaren.
Fig. 147. En av Motala Verkstads tidigare ångmaskiner.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
