Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ångmaskinteknikens utveckling intill våra dagar - Fartygsångmaskinens och fartygsångpannans införande och första utveckling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
228
ÅNGTEKNIKEN.
Carlsund lämnade chefskapet för Motala Verkstad 1870 och avled 1884. Han ligger
begraven i Stockholm, men inom Motala Verkstads område restes efter hans död ett
monument till hans minne.
Fig. 150—151. Carlsunds vinkelångmaskin.
Fig. 152. Maudslays oscillerande
ångmaskin.
Vi hava i föregående kapitel omnämnt den oscillerande ångmaskinen. Denna vann,
särskilt av utrymmesskäl, redan tidigt insteg som fartygsmaskin. En engelsman,
Maüdslay, konstruerade ett flertal dylika maskiner. Figur 152 visar en sådan från
år 1827. En annan framstående engelsk konstruktör John Penn genomförde för denna
ångmaskintyp en del viktiga förbättringar, vilka gåvg
densamma ett högt anseende. Den vann även stor
utbredning, särskilt inom den engelska krigsmarinen.
Under fartygsångmaskinens första utvecklingsperiod
användes uteslutande expansion i en cylinder. Var
ångmaskinen försedd med tvenne cylindrar, arbetade dessa
»i parallell». Införandet av Woolfs ångmaskin å fartyg
hindrades av svårigheten att manövrera densamma. Båda
cylindrarnas kolvar arbetade ju fullständigt parallellt
och stodo samtidigt i »döda punkten». Det var ju därför
högst naturligt att fartygsmaskinkonstruktörerna hellre
valde tvenne av varandra oberoende cylindrar, vilka
kunde arbeta med vevarna i t. ex. 90° eller 120° vinkel
mot varandra än de tvenne woolfska cylindrarna, trots
att ångförbrukningen visade sig lägre vid dessa senare.
För att ångans successiva expansion skulle kunna slå igenom vid fartygsmaskiner
måste därför en sådan konstruktion utfinnas, så att högtrycks- och lågtryckscylindrarnas
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
