Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ånglokomotivet, av Carl Flodin - Ångpannan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
452
ÅNGTEKNIKEN.
Fig. 537—538. Anordning av överhettare i stora tuber,
system Schmidt.
överhettare system Schmidt i stora tuber. Denna utgöres
(se fig. 537—538) av smala järnrör •— överhettning srör —, anslutna till en vid främre
tubplåten fäst ånglåda, vilken är avdelad i tvenne rum. Det ena står i förbindelse
med pannans ångrum och det andra med ångrören till cylindrarna. Ånglådans rum
kommunicera med varandra
genom överhettar eelementen.
Vart och ett av dessa
utgöres av två U-formigt
bockade rör, vilka genom en
rörslinga framför tubplåten
äro förenade till en rörsträng.
Varje element är instucket i
en större tub till en längd
av c:a 0.85 av tubens längd.
Ångan ledes således tvenne
gånger fram och åter i de
stora tuberna, innan den in-
släppes i cylindrarna. Vid små pannor av högst 2 å 2.5 m tublängd kunna två och två
av ovan nämnda element sammanbindas till en rörsträng. Därvid kommer ångan att
ledas fyra gånger fram och åter i de stora tuberna, innan den inkommer i cylindrarna.
Tuberna och rörens dimensioner framgå av tabell XV. Fria tubarean av de stora
tuberna bör uppgå till 45—50 % av de stora och små tubernas sammanlagda fria
tubareor.
Tublängd max. c:a. Diametrar av
Små tuber. Stora tuber. Överhettningsrör.
7 500 mm 51/57 mm 131,140 mm 32/40 mm
5 000 > 45/50 » 124/133 > 30/38 »
3 000 > 33.5/38 > 106/114 » 25/33 »
Tabell XV. Dimensioner av tuber och överhettningsrör.
Ventilen för ångpådraget till cylindrar — regulatorn — placeras lämpligt i
rökskåpet å lokomotiv, där ångan ofta pådrages, såsom växlingslokomotiv. Vid öppnandet
av regulatorn erhålles därvid hastigt hög ångtemperatur, enär överhettningsrören äro
fyllda med torr ånga, då regulatorn är stängd.
överhettare system Schmidt i små tuber. För att vid
överhettare i stora tuber erhålla en möjligast hög ångtemperatur måste blästeranordningen
så anpassas, att en viss del av bränslegaserna suges genom de stora tuberna. Denna
olägenhet frånkommes vid överhettare i små tuber, där överhettareelement äro insatta i alla
tuber. Därvid erhålles en hög ångtemperatur på relativt kort tid efter det ångan pådragits
till cylindrarna. Denna överhettare lämpar sig således särskilt å lokomotiv som göra
täta uppehåll och å växlingslokomotiv. Tuberna utföras med en inv. diam, av 54 till
70 mm. I varje tub är insatt blott ett U-formigt bockat överhettningsrör med en utv.
diam, av 18 till 24 mm. Två eller flera dylika rör kunna förenas till en rörsträng—-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
