Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Allmänna strävanden under 1880-talet och början av 1890-talet - Rudolf Diesel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
STRÄVANDEN UNDER 1880—1890-TALEN. DIESELMOTORN.
717
För placerandet av sina penningar inköpte Diesel stora petroleumfält i de galisiska
oljeområdena. Dessa visade sig emellertid senare icke innehålla någon olja. Därjämte
lät han förleda sig till att inköpa hus i München och i Hamburg, vilka även kommo att
förskaffa honom en mångfald bekymmer. Dessa misslyckade affärer voro inledda i en
sådan skala att hans betydande inkomster ej voro tillräckliga för deras avvecklande och
i stället för att bliva en förmögen man blev han djupt skuldsatt, och ruinen stod för
dörren. Väl hade han kunnat avlasta dessa bekymmer genom att begära hjälp av sina
vänner eller genom att antaga ett lysande anbud, som gavs honom från Förenta staterna,
om han ville överflytta till detta land. Men det synes hava pinat honom outsägligt att
erkänna sig hava begått ett misstag och bli tvungen att begära hjälp, och nästan
hals-starrigt fasthöll han vid att ensam bära sina allt tyngre bekymmer och att ensam söka
föra dem till ett slut. »Allt kan jag fördraga», sade han, »och det är mig alldeles likgiltigt
vad människorna tro om mig, men jag tål ej att bliva ansedd som en dumbom.»
Till dessa bekymmer kommo de anfall, vilka riktades mot honom från särskilt prof.
Lüders’ och prof. Riedlers sida, vilka sökte förringa hans förtjänst och vilka synas hava
djupt sårat hans självkänsla. Till dessa, själs- och kroppskrafter upprivande motgångar,
kom, trots en god hälsa, en nästan ständig svår huvudvärk, vilken följt honom ända
sedan ungdomen. Upprepade rekreationsresor förmådde blott för tillfället upphjälpa
hans krafter, psykiskt nedbröts han alltmer.
Tillsammans med ett par andra ingenjörer skulle han 1913 resa till England och
begav sig den 29 sept. på aftonen i Antwerpen ombord på ångaren Dresden. Följande
morgon fanns han emellertid ej längre ombord. En fiskare sade sig senare hava sett
ett manslik flyta på havet och enligt beskrivning hade man anledning förmoda detta
vara Diesels kropp. Huruvida han genom olyckshändelse gått över bord eller i ett anfall
av sinnesförvirring berövat sig livet har aldrig kunnat utrönas. Redan sedan sin ungdom
hade han plägat säga: »När man ej kan uträtta något mer, så snart man blir över 55 år
gammal, skall man gå.» Diesel hade just avslutat sitt 55:e levnadsår.
Anledning förmoda att något brott förelegat finnes ej.
Värdet av Diesels insats har som nämnts livligt diskuterats. Medan hans beundrare
påstått att han skapat en ny epok inom förbränningsmotortekniken, säga andra att hans
idéer ej blott förblivit oförverkligade utan även från början varit felaktiga, att det han
lyckats genomföra ej är annat än vad andra före honom uträttat, i det att motorer med
förbränning vid konstant tryck redan funnos och att det höga kompressionstryckets
förmånliga inflytande på verkningsgraden var bekant. Genomförandet av det höga
kompressionstrycket vore ej heller Diesels förtjänst utan berodde därpå att försöken
utfördes vid en verkstad, vilken var van vid den mest omsorgsfulla tillverkning av
hög-kvalificerade maskiner samt att vid konstruktionernas genomförande verkstadens
erfarna ångmaskinskonstruktörer haft tillfälle att giva den rätta formen åt de konstruktiva
detaljerna. Men om denna hårda dom vore riktig, måste man med visst fog fråga sig,
varför hade ej de erfarna ångmaskinskonstruktörerna, Diesel förutan, utarbetat en högvärdig
förbränningsmotor? Diesels bok om den rationella värmemotorn torde väl närmast få
betraktas såsom en vetenskaplig fantasi. Att han ej lyckats förverkliga denna fantasi
dömer honom ej. Genom ett oerhört och framgångsrikt arbete lyckades han förverkliga
en oljemotor efter förut kända principer, men med en verkningsgrad som vida
överträffade vad dittills kunnat åstadkommas. De mekaniska medlen härför voro i många
avseenden nya och genialiska, visande ett ovanligt skarpsinnigt iakttagande och
analyserande av försöksfenomenen. Att Diesel hade ofantlig nytta av att få sina försök
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
