Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Bensinmotorns utveckling till automobil- och båtmotor - Den moderna vagnmotorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BENSINMOTORNS UTVECKLING TILL AUTOMOBIL- OCH BÅTMOTOR. VAGNMOTORN. HD
kolvar kan en motors effekt därför ökas och. dess bränsleförbrukning rätt väsentligt
minskas. Med de moderna lättmetallkolvarna har därför automobilmotortekniken, för
så vitt man av utförda omsorgsfulla prov kan döma, tagit ett betydande språng framåt.
Lastvagnsmotorn har ej att fylla
. de mera subtila krav som
person-vagnsmotorn. Den skall vara hållbar
och driftsäker framför allt annat. Ofta
utfördes därför denna motor relativt
tung, vanligen med fyra cylindrar och
med lägre varvantal än
personvagns-motorn. Ej heller erfordras så stor
maximieffekt då man här får finna
sig i att oftare växla. Denna motor
är robustare och kraftigare byggd
än personvagnsmotorn. Den har
även fått stor användning för
omni-bustrafik i storstäder och på
landsbygden; en användning som ställer
kanske större fordringar på maskinens driftsäkerhet än någon annan. En sådan motor
skall med osviklig säkerhet kunna användas dag efter dag under en ansträngd drift, under
de svåraste belastningsväxlingar, då ju vagnen med korta mellanrum måste stanna
och sättas i gång samt däremellan löpa fram med sin maximala hastighet.
Traktorer och motorplogar hava även blivit utrustade med bensinmotorer, vilka
dock oftast äro anordnade med en kraftig luftförvärmning, så att även lysojja kan
användas såsom drivmedel. För dessa maskiner bliva fordringarna på hållbarhet även
stora, men tyngden kan även få
vara större vid dessa maskiner.
En typisk sådan maskin visas i
fig. 1021, den amerikanska
Ford-sontraktorn.
Tanks och andra automobila
krigsmaskiner, vilka i det
moderna kriget synas spela en
betydande roll, kräva maskiner med
stor effekt, men fordringarna äro
i övrigt ungefär desamma som
för traktorer.
J är nvägs motorer för
framdrivande av mindre tågsätt hava
erhållit en rätt stor användning.
Här fordras än högre effekt,
50 till 150 hästkrafter och mer.
En dylik maskin, tillverkad av
Scania-Vabis i Södertälje och avsedd för drift med sprit, återgives i fig. 1022. Denna
maskin utvecklar 75 hk.
Motorcykelmotorerna, vilka hava att framdriva lätta, tvåhjuliga fordon, måste till
sin konstruktion rättas härefter. I ramverket till en cykel måste hela maskineriet kunna
Fig. 1021. Fordsontraktor.
Fig. 1022. Järnvägsvagnsmotor för drift med sprit.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
