Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Fotogenmotorns utveckling till råoljemotor för lantbruk, fiske och sjöfart - Motorer med förexplosionskammare - Dieselmotorns utveckling till stationär motor och skeppsmotor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DIESELMOTORNS UTVECKLING TILL STATIONÄR- OCH SKEPPSMOTOR. 805
egentliga förbränningsrummet, varvid förbränningen förlöper vid närmelsevis konstant
tryck. Indikatordiagrammet liknar rätt mycket ett vanligt dieselmotordiagram och
bränsleförbrukningen närmar sig dieselmotorns. En bild av maskinen visar fig. 1084.
Med denna maskin har uppnåtts betydligt högre medeltryck än vid tändkulemotorerna
och bränsleförbrukningen överstiger ej 200 gr pr hk och tim. En fullständig
genom-skärningsritning av maskinen visande hela dess konstruktion återgives i fig. 1085 och 1086.
DIESELMOTORNS UTVECKLING TILL STATIONÄR MOTOR OCH
SKEPPSMOTOR.
|Fig. 1089. Dieselmotorns nålventil.
Förut är redogjort för R. Diesels arbeten, vilka resulterade i en maskin arbetande med
högre tryck än någon förut gjort, men även med högre verkningsgrad än som tidigare
kunnat uppnås.
Byggnadssättet hos denna maskin
sådan densamma först utfördes
framgår av fig. 1087 och 1088.
Vi se en vertikal,
enkeltver-kande kolvmaskin med
tvärstycke. Densamma styres av
avloppsventilen a och
inlopps-ventilen b.
Insprutningsven-tilen genom vilken bränslet
insprutas är c, och d
igångsättnings ventilen. De olika
ventilernas öppnande och
stängande sker på känt sätt
från kamskivorna e på
styraxeln. Bränslet insprutas med
hjälp av tryckluft
komprimerad till 55 å 60 atm. i
högtryckskompressorn /. Av
fig. 1089 framgår
cylinderlockets konstruktion med
in-sprutningsventilen. En s. k.
nålventil g tätar mot ett säte h, från vilket densamma kan lyftas av en från
styraxeln åverkad hävarmsanordning. Nålventilens skaft är styrt i styrningen i och
passerar genom en packning. Kring styrningen i äro anbragta en del plattor k med
hål uti. Bränslet införes av en pump genom ledningen m, och högtrycksluft som
tillströmmar genom ledningen l står alltid i ventilhuset. Om bränslet införes medan
ventilen är stängd så lagrar detta sig på och mellan plattorna, öppnas ventilen
insprutas detta bränsle av den högkomprimerade luften i förbränningsrummet och
antändes där av och förbrännes i den komprimerade förbränningsluften. Vid bränslets
och insprutningsluftens passage genom borrningarna i plattorna sönderrives bränslet
och inkommer fint fördelat såsom en dimma i förbränningsrummet. En fotografi av
en sådan maskin visas i fig. 1090.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
