Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Dieselmotorns utveckling till stationär motor och skeppsmotor - Dieselmotorns utveckling till undervattensbåtsmotor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DIESELMOTORNS UTVECKLING TILL UNDERVATTENSBATSMOTOR.
847
Fig. 1195. Svensk IT-båtdieselmotor från 1900-talets början.
lertid av marinmyndigheterna och blev färdig 1904 samt inbyggdes i U-båten,
varest-densamma kom till användning ett flertal år. I fig. 1082 är återgiven en fotografi av
denna maskin.
I andra länder följde utvecklingen något avvikande linjer. Man såg där i
förgasaremotorn den maskintyp som från små dimensioner såsom automobilmotor borde kunna
utvecklas till U-båtsmotor. Den italienska firman Fiat t. ex. utförde sina
U-båtsmo-torer såsom regelrätta bensinmotorer av nödiga dimensioner. Maskinerna voro i
drifthänseende tillfredsställande men bensinen var på grund av sin lätta avdunstning ej
angenäm att medföra i ett hermetiskt slutet fartyg. Dels var det svårt att undanröja alla
möjligheter för explosionsfara, dels är bensinånga giftig och sålunda ej ofarlig för båtens
besättning. I Tyskland voro Gebrüder Körting de enda vilka ville åtaga sig utförandet
av en U-båtsmotor. Denna fabrik utgick även från sina småmotorer, en maskin med
Fig. 1196. Svensk U-båtdieselmotor från 1923.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
