Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Försök att utbilda förbränningsmotorn till lokomotivmaskin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FÖRSÖK ATT UTBILDA FÖRBRÄNNINGSMOTORN TILL LOKOMOTIVMASKIN.
875
Fig. 1254. Schema till förbränningsmotorloko motiv.
Denna driver kompressorn
D, vilken avgiver
högkom-primerad tryckluft till
driv-maskinen A genom
ledningen E. Luften kan även
införas i kärlet G. Denna
luft kan där komma till
användning såsom
igångsätt-ningsluft, drivluft i branta
stigningar eller såsom
in-sprutningsluft. Skall tåget
avgå, igångsättes hjälpmaskinen C. Denna maskin komprimerar då luft, vilken
allteftersom densamma produceras användes i drivmaskinen såsom igångsättningsluft.
Därigenom kan drivmotorn givas en stor fyllning. Vid behov kan luftmängden ökas
genom tillsatsluft från det uppladdade tryckluftkärlet G. Medelst enbart tryckluftsdrift
accelereras tåget till en hastighet av 8 å 10 kilometer pr tim. Har denna hastighet
uppnåtts omkopplas så att tryckluften avstänges och drivmotorn erhåller bränsle och går
Fig. 1255—1258. Dieselmotorlokomotiv om 1 000 hk, kallat termolokomotiv.
Fig. 1259. Dieselmotorlokomotiv om 1 000 hk.
som förbränningsmotor. Detta fortsätter så länge hastigheten kan hållas över 8 å 10
km/tim. Om hastigheten i en stigning nedgår till denna omkopplas åter till
tryckluft-drift. Fig. 1255—1258 visa lokomotivets verkliga utförande och fig. 1259 är en
fotografi av detsamma. Lokomotivets längd över bufferterna är 16.5 m och dess vikt
95 ton. Drivkraften överfördes från drivmotorns axel medelst koppelstänger till
drivhjulen. Drivmotorn är en omkastbar, fyrcylindrig, enkeltverkande tvåtaktmaskin
i V-anordning. Cylindrarna
hava 380 mm diameter och
550 mm slaglängd. Vid en
hastighet av 100 km/tim. hos
lokomotivet gör motorn 304
v/min. och utvecklar då 1 000
hk. Hjälpmaskinen är även
en tvåtaktdieselmotor med
två vertikala cylindrar samt
utvecklar 250 hk. Cylinder-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
