Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Elektricitetens motoriska användning, av A. J. Körner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VIII.
ELEKTRICITETENS MOTORISKA
ANVÄNDNING.
Av civilingenjör A. J. Körner.
Inledning. Vår tids utomordentligt mångsidiga användning av elektriciteten
som drivkraft inom alla områden av teknisk verksamhet är i själva verket resultatet av
en relativt kort utveckling. Elektricitetens första större praktiska tillämpningsområde
var belysningen; och det dröjde jämförelsevis länge, innan elektrisk motordrift fick
någon egentlig betydelse. Under de tidigare åren ansågs t. o. m. på sina håll den
elektriska motordriften såsom en för elektricitetsverken mindre önskvärd kraftavnämare
på grund av de spänningsvariationer, för vilka de ofta illa beräknade ledningsnäten
genom motorbelastningen utsattes. Först genom trefassystemets genombrott i början av
1890-talet kom kraftöverföringsproblemet och härmed även elektricitetens motoriska
användning att träda i förgrunden, och sedan har utvecklingen gått utomordentligt raskt
framåt allt intill våra dagar.
Förklaringen till den elektriska motordriftens snabba utbredning ligger ej endast
i den elektriska energiens egenskap att med jämförelsevis ringa kostnad kunna överföras
från ett ställe till ett annat, från ett alstringscentrum till ett flertal förbrukningsorter,
utan även till stor del i den elektriska motorns smidighet och anpassningsförmåga för
olika behov. Den kan med god verkningsgrad byggas för olika hastigheter inom mycket
vida gränser; den är ekonomisk och konstruktivt tilltalande såväl i de minsta enheter
som i de största; den kan anordnas för vitt skilda monteringssätt; den kan givas de mest
skilda egenskaper med avseende på hastighetsreglering. Allt detta gäller givetvis ej
en och samma motortyp; men den elektriska motorns olika varianter för likström och
växelström hava var för sig mer eller mindre skiftande karakteristiska egenskaper, vilket
gör, att det så gott som alltid finnes möjlighet att välja en dylik variant, som passar ett
visst behov bättre än någon motor av vilket annat slag som helst.
De senaste 30 årens utveckling av elektrisk motordrift har nått en sådan
fulländning, att man utan överdrift kan anse den moderna tekniken utan elektriciteten
otänkbar. Ännu hava säkerligen ej gränserna nåtts för denna utveckling. I det följande är
avsikten att kortfattat skildra de väsentligaste tillämpningarna av elektrisk motordrift
inom det moderna samhället, nämligen dels inom vissa viktigare industrier, dels även
för spår- och järnvägsdrift samt elektrisk fartygsdrift.
Olika motortypers karakteristiska egenskaper med avseende på hastighetsreglering,
igångsättningskraftpar, överbelastningsförmåga etc., som för en hel del tillämpningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
