Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Elektricitetens motoriska användning, av A. J. Körner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
476
ELEKTRICITETENS MOTORISKA ANVÄNDNING.
Fig. 508. Öppen motor.
Fig. 509. Ventilerat kapslad motor.
Ehuru kravet på standardisering av motortyper tenderar att så mycket som möjligt
inskränka antalet olika utföringsformer, har det praktiska behovet dock framtvungit
ett flertal dylika, var för sig lämpade för olika lokala förhållanden. Dessa äro:
1) Den öppna motorn, som för sin
avkylning endast kräver fri cirkulation av
den omgivande luften (fig. 508). Denna
utföringsform är den vanligaste och
billigaste, användes därför överallt, där inga
särskilda förhållanden lägga hinder i vägen.
2) Den ventilerat kapslade motorn,
som är så byggd, att dess inre skyddas för
droppande vatten eller nedfallande
föremål (fig. 509). Dessa motorer användas i
sådana lokaler, där luften visserligen kan
innehålla fuktighet eller föroreningar, men
dock i allmänhet är av sådan
beskaffenhet, att den utan olägenhet kan tagas
direkt ur rummet för maskinens naturliga
ventilation.
3) Den helt kapslade motorn, som är praktiskt taget helt innesluten och för sin
kylning icke tillföres luft för inre ventilation (fig. 510). Sådana motorer användas i
mycket fuktiga lokaler, eller där brännbart eller explosivt damm är att befara.
Förutom dessa huvudformer finnas en del mellantyper och varianter, varav den
vanligaste är den kapslade motorn med rör anslutning, som för sin kylning fordrar
lufttillförsel antingen genom inre eller yttre fläkt (användes lämpligen i fuktiga
och dammiga lokaler, där dock ren luft genom ledningar utan svårighet kan tillföras).
Som regel gäller, att den helkapslade motorn på grund av sina dåliga
avkyl-ningsförhållanden och härav följande betydande dimensioner och kostnad undvikes,
där ej de lokala förhållandena göra
densamma absolut ofrånkomlig. Större motorer
kunna över huvud taget icke byggas av
denna typ, då deras avkylningsyta ej är
tillräcklig att bortföra ens tomgångsvärmet,
men man använder sig i sådana fall med
fördel av yttre kylare, genom vilka
kyl-luften får cirkulera, eller av s. k.
mantel-kylda motorer, där med hjälp av en å
motoraxeln anbragt ventilator luft
frampressas i mellanrummet mellan
statorhöl-jet och en utanför detsamma anbragt
mantel.
Den ventilerat kapslade motorn är
jämförelsevis användbar; den kan vid
tillfällen, då vattenstänk ej är att befara utan
endast mekaniskt skydd kräves, utbytas mot utföringsform med skydd av s. k.
sträckmetall eller dylikt.
Den kapslade motorn med röranslutning användes med fördel för massdrift i spin-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
