Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Fyndigheters tillgodogörande - Gruvbrytningens tekniska hjälpmedel - Gräv- och lastningsmaskiner, av K. V. Bildt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
186
FYNDIGHETERS TILLGODOGÖRANDE.
de numera förekommande. I England tillverkade firman Dunbar & Ruston år 1875
den första av Dunbar konstruerade och patenterade grävmaskinen, fig. 127. Denna
kallades »Steam Navvy»; det senare ordet betyder kanalarbetare, jordschaktare-nivellerare.
I Förenta staterna finnas nu trenne ledande firmor på området, nämligen Bucyrus
Co., The Marion Co. och The Vulcan Iron Works. De amerikanska grävmaskinerna
hava uppnått en mycket stor fulländning, och maskiner tillverkas med en vikt upp till
300 ton, en arbetsradie av upp till 17 m och en rymd av grävskopan upp till 6 m3.
I Tyskland påbörjades tillverkningen av dessa maskiner år 1904 av firman Menk
och Hambrock, Hamburg, som år 1904 utförde en av Hans Menk konstruerad ångdriven
Fig. 126. Otis’ grävmaskin.
typ, vilken sedermera förbättrats samt även anordnats för elektrisk drift. De största
maskiner, som denna firma nu tillverka, väga 250—300 ton.
De första lastningsmaskinerna i Sverige torde hava använts vid
malmskeppnings-hamnen i Luleå. I denna hamn, som är stängd under 7—8 mån. om året, upplägges malmen
i upplag, för att under sommarmånaderna, när skeppningen pågår, skeppas ut. Men
samtidigt med sommarskeppningen från upplag skeppas även malm direkt från
gruvorna. Utfrakten till viadukterna för lastning i fartyg måste alltså ske med samma
stora vagnar, som gå i tågen från gruvorna. Upplastningen måste således ske i stora
trafikvagnar. För detta ändamål voro dessa lastningsmaskiner synnerligen lämpliga,
varför i slutet av 1890-talet ett antal ångdrivna maskiner av järn vägstyp anskaffades.
Då dessa arbetade till full belåtenhet — 6 man kunde lasta 3 000 ton pr 8 timmars
skift — anskaffades 1904 dylika maskiner även till hamnen i Narvik.
Upplastningen av malm i de öppna dagbrotten i Kiirunavaara försiggick först med
handlastning i mindre tippvagnar, men när produktionen och arbetslönerna stego, blev
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
