Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Fyndigheters tillgodogörande - Gruvbrytningens tekniska hjälpmedel - Det brutna bergets transport, av B. G. Markman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKNISKA HJÄLPMEDEL. DET BRUTNA BERGETS TRANSPORT.
213
strömma genom en meUanvärmare. Fig. 162 visar en schematisk bild av luftens gång från
högtrycksbehållaren, som ej synes å bilden, genom kranen a, reduceringsventilen b,
hög-tryckscylindern z1, mellanvärmaren i, lågtryckscylindern z2 till utblåsningsröret l och
ej ektorn m. Denna senare är anbringad å mellanvärmaren, så att även den utströmmande
luften bidrager till att suga gruvluft genom mellanvärmaren. För att godsdimensionerna
Fig. 162. Luftens gång i ett högtryckslokomotiv med meUanvärmare.
å högtrycksbehållaren ej skola bliva alltför stora, utgöres denna ej såsom å
lågtryckslo-ken av en enda cylinder med stor diameter utan uppdelas i flera småcylindrar (flaskor)
upplagda över varandra, men så att föraren kan erhålla god sikt, antingen på ömse sidor
om den övre behållaren eller i mitten av behållarknippet, fig. 163. Högtryckslok byggas
för en dragkraft från 250—1000 kg samt en körhastighet av upp till 15 km pr tim.
Fig. 163. Olika placering av flaskorna å ett högtryckslokomotiv.
Bensinlokomotiven hava trots sin komplicerade byggnad likväl visat sig mycket
driftsdugliga, men de kunna ej användas på andra platser än där ventilationen är
mycket god såsom t. ex. i stollar. De hava liksom ackumulator- och luftlok den stora
fördelen, att de föra energiförrådet med sig, men i motsats till dessa behöver det ej så ofta
förnyas utan kan räcka ett—två skift. Då bensinloken skola användas under jord kunna
de ej lämpligen byggas med större motorer än 24 hkr, emedan dimensionerna växa
hastigt med ökad effekt. Ett dylikt lokomotiv väger 9.2 ton och har en körhastighet av
8—16 km pr tim.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
