Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Navigation, av S. Ulff - Navigationens hjälpmedel och metoder i äldre tider - De nutida nautiska hjälpmedlen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DE NUTIDA NAUTISKA HJÄLPMEDLEN. 659
utföll så över förväntan väl, att kronometern vid framkomsten endast visade 5 sekunder
fel, motsvarande en noggrannhet i longitudsbestämningen av l’x/4. Då för det stora
priset var stipulerat att longituden skulle kunna erhållas inom en halv grad (30’), hade
Harrison otvivelaktigt på ett glänsande sätt löst uppgiften. Det är dock betecknande för
det motstånd han rönte från anhängarnas av måndistanserna sida, att han först år 1765
endast tillerkändes halva prissumman, och det i samma skrivelse, som bemyndigade
Maskelyne att utgiva den första Nautikalalmanackan innehållande förutberäknade
måndistanser. Slutligen erhöll han dock år 1772 på gravens brädd genom en särskild
parlamentsakt och genom konungens medverkan resten av den stora belöningen.
Harrisons exempel och framgång sporrade flera efterföljare till förbättringar och
förenklingar, varigenom inom några årtionden kronometern bragtes till en högre grad av
tillförlitlighet. Pierre Leroy upptäckte att om spiralfjädern göres av en viss längd, som
experimentellt kan utrönas, kan regulatorn bringas till isokrona svängningar. Vidare
överflyttade han temperaturkompenseringen till oron. Perdinand Berthoud, John
Arnold och Th. Earnshaw förbättrade ytterligare kompenseringen genom att tillverka
oron av två olika metaller så anordnade, att orons tröghetsmoment ändrades med
temperaturen och automatiskt motverkade spiralfjäderns ändrade elasticitet. Arnold
införde vidare en cylindriskt upprullad spiralfjäder, som möjliggjorde en högre grad av
isokronism, och slutligen förbättrades häminrättningen av Th. Mudge, så att oron fick
utföra sin svängning så gott som fritt, med minsta möjliga påverkan från hjulverket.
Den än i dag använda s. k. fria hämningen är uppfunnen av Earnshaw, som dog 1829.
De nutida nautiska hjälpmedlen.
Kompassen. Den betydande ökning i noggrannhet och tillförlitlighet, som i fråga
om den astronomiska ortbestämningen till sjöss möjliggjordes genom uppfinningarna av
sextanten och kronometern, frammanade förbättrade hjälpmedel även inom andra
grenar av navigationen. Sålunda påbörjades i slutet av 1700-talet undersökningar
angående magneternas egenskaper i ändamål att förbättra kompasserna, vilka då ännu
utgjordes av några tunga magnetnålar med vidfästad ros, upphängda på ett stift i en
kopparskål. Verkliga förbättringar av kompassen och grundliga studier av hithörande
förhållanden verkställdes dock ej förrän år 1837, då i England tillsattes en
kompasskommitté med anledning av en inkommen rapport att över hälften av engelska flottans
kompasser voro praktiskt taget odugliga. Knappt hade denna kommitté slutfört sina
arbeten, förrän nya svårigheter började uppstå genom ångans införande och järnets
användande för fartygsbyggnad. Härav utsattes kompasserna för förut obefintliga
skakningar och inverkan från järnet, som magnetiserades och förorsakade ett nytt, med
kursen varierande fel, deviationen.
Det blev nu nödvändigt att erhålla en kompass, som förhöll sig lugn även vid dessa
skakningar, och man återgick då till den sedan antiken kända typen, vätskekompassen.
I nyare tid lär den hava återuppfunnits år 1813 genom en tillfällighet, då en gång vid
hård sjögång vatten överspolat ett fartyg, så att hela den vanliga kompasskålen fylldes
med vatten, varvid gjordes den upptäckten, att den förut mycket oroliga
kompassskivan blev helt lugn och dämpad i sina rörelser. Det mest betydande namnet inom den
nyare kompasstillverkningen är SiR W. Thomson, sedermera Lord Kelvin, som på
grund av matematiska slutledningar konstruerade den skiva för luftkompasser, som ännu
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
