Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Framdrivning - Fartygsmotstånd och maskinstyrka
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRAMDRIVNING.
843
Fig. 1078. Dynamometerapparat för modellförsök. En fartygsmodell synes underst.
gen a och den dubbelarmade hävstången b, vars stödpunkt MH är fast förbunden
med instrumentbordet B, vilket för avpassande av rätta avståndet till modellen är
vertikalt ställbart medelst de fyra skruvspindlarna H och kugghjulen J, som
manövreras med en handvev. Nämnda hävstång b överför det vid vagnens rörelse
uppträdande motståndet hos modellen till dragstången Z, vågen W och spiralfjädern m. För
att få noggrant resultat och undvika fel på grund av massverkningar hos vågapparaten
etc. upptager nämligen vågen största delen av dragkraften, fjädern återstoden. Den
senares längdvariationer registreras av pennstiften och s2 på papper, fäst vid
trumman C, samtidigt som viktsbelastningen på vågskålen iakttages och antecknas.
Hävstången b återföres till medelläge genom den lilla reversibla elektromotorn M, som
erhåller ström än genom kontakten Kr och än genom kontakten K2. Motorn sätter
därvid en skruvspindel i rörelse åt ena eller andra hållet, varigenom fjädern m spännes
eller slappas, beroende på motorns rörelseriktning.
Försöken kunna ock utföras utan användande av motorn M. Så snart efter
löpvagnens igångsättande den bestämda körhastigheten uppnåtts, ändras nämligen
modellens motstånd så obetydligt, att man kan arbeta med fritt svängande hävstång.
Punkten c blir då en fast punkt relativt instrumentbordet för fjädern m: pennstiftet
uppritar därvid en nollinje på trummans papper, medan stiftet s2 upptecknar fjäderns
längdvariationer. Medelst pennstiften sz registreras vidare väg och tid på
trum-papperet. Trumman G drives runt av en för lämplig pappershastighet inställbar
elektromotor, som på samma gång driver trummorna E för registrering av modellens
trimläge. För att hålla modellen i rätt läge under försöken finnas för- och akterut ett
par utbalanserade styrstänger T, fastade vid ramarna R, vilka också uppbära de
nyss
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
