Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Framdrivning - Fartygsmotstånd och maskinstyrka
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
846
SKEPPSBYGGNAD.
tydligt vid en ganska obetydlig ökning av hastigheten, sedan denna uppnått en viss
storlek. Farten växer sedan till en viss gräns för en relativt liten ökning av
maskin-styrkan, proportionsvis vida lättare än inom andra hastighetsområden.
Trimändringens uppträdande framgår också tydligt av fig. 1083, där
maskinkraftens variationer för hastigheter mellan 10—28 knop för amerikanska torpedbåten
»Rod-gers» grafiskt finnas återgivna. Den heldragna linjen representerar de verkligen
observerade värdena, under det att den streckade linjen visar den parabelformade kurva.
Fig. 1082. Vågbildningens karaktär vid ett antal olika fartygstyper.
som maskinkraftens förändringar närmast kunde tänkas följa. Vid provturerna med
nyssnämnda torpedbåt gjordes flera noggranna iakttagelser mellan 23—25 knop, vilka
styrka fenomenet ifråga, vilket också senare bekräftats vid provturer med andra fartyg,
såsom engelska jagaren »Viper». I rapporten över den senares provturer meddelas, att
ökningen i maskinkraft var relativt mindre omkring 30 knop än under och över den
hastigheten, samt att stegringen i antal hästkrafter blev synnerligen häftig mellan 32
—35 knop.
Middendorfs förklaring av fenomenet lyder så, att vid förens höjning fartyget
intager en för farten ifråga gynnsammare vattenlinje än dessförinnan, och att
vågbildningen under övergången från det förutvarande trimläget till det nya, mera styrlastiga
icke ökas lika snabbt som den eljest skulle gjort. Liknande ehuru mindre olikformighet
i relationen mellan maskinkraft och hastighet kan ibland även förmärkas vid större
och tyngre fartyg, fastän därvid någon ändring i trimläget knappast kan påvisas —
olikformigheter, som nyare tankteknici genom systematiska serier modellförsök och
studier av vågbildningen sökt klarlägga.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
