Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Framdrivning - Propellrar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRAMDRIVNING.
881
I) Kolvångmaskiner och. ångturbiner jämte kol- eller oljeeldade pannor.
Kolvångmaskinerna, som i regel äro direktkopplade till propelleraxlarna, användas numera mest
för relativt små kraftbelopp — upp till några tusen hästkrafter pr aggregat.
Slidma-skinerna hava fått farliga konkurrenter i ventilmaskinerna, t. ex. av Lentz’ typ, vid vilka
man lyckats nedbringa bränsleförbrukningen till 0.55—0.60 kg kol/ahk-tim. På senare
år har man försökt med mekaniska roster och kolpulver eldning ombord på fartyg, för
Fig. 1120. Propeller- och maskinrumsarrangemang på motorskeppen »Svealand» och »Amerikaland»
Två 8-cyl. dieselmotorer om vardera 3 300 ihk vid 110 v/min.
56—270535. Uppfinningarnas bok. VI.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
