Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Framdrivning - Skovelhjul, åror och andra hydrauliskt verkande drivmedel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
884
SKEPPSBYGGNAD.
arrangemanget av ett par nyare (år 1926 levererade) amerikanska bogserare, »Gillette»
och »Burnett», med dieselelektriskt maskineri och akter hjul. Detta, som har enkla
radial-skovlar, drives genom dubbel remutväxling från en akteröver belägen elektromotor;
dieselgeneratorn åter är placerad förut. Akterhjulbåtar, av ifrågavarande eller liknande
typ, begagnas mycket på de amerikanska floderna, varvid de bogserade fartygen skjutas
på akterifrån; således motsatsen till vad vi här i Sverige äro vana vid, där »släpet»
kommer efter bogseraren.
För att göra hjulen effektivare hava olika sätt försökts, gående ut på att få de i
vattnet nedsänkta skovlarna att röra sig i det närmaste vinkelrätt mot vattenytan och
Fig. 1124. Sidohjul med böjda ledskovlar.
samtidigt att få skovlarna att anslå vattnet under lämpligaste vinkel (fig. 1123). Dylika
konstruktioner med ledskovlar hava också kommit i bruk; sådana hjul Uppvisa, enligt
av dr.ing. Schaffran gjorda undersökningar, nästan dubbelt så stor verkningsgrad
som hjul med radialskovlar. Vid hans försök vunnos de bästa resultaten med något
cylindriskt böjda ledskovlar (fig. 1124). Fig. 1123 tydliggör, hur den åsyftade rörelsen hos
skovlarna erhålles. De här plana skovlarna G äro lagrade i punkterna L på de från
hjul-navet utgående armarna. Hjulet är fäst på ändtappen A av drivaxeln D; A blir
härigenom centrum för skovlarnas rotations- eller primärrörelse. B är en tapp, fäst på
hjulhusets yttersida (E) något för om A samt centrum för de därifrån strålformigt utgående
länkarna BK, som verka på de med skovlarna förbundna hävarmarna KL. Då hjulet
roterar, åstadkommer nyssnämnda mekanism en vridnings- eller sekundärrörelse hos
skovlarna.
Fig. 1124 visar en modern, snarlik hjulkonstruktion med cylindriskt böjda
ledskovlar, använd på de för några år sedan (1924) byggda stora passagerarångarna »Greater
Detroit» och »Greater Buffalo». Dessa för trafik på Stora Sjöarna avsedda skepp äro näst
»Great Eastern», där dock förutom hjulen också en propeller användes, de största hittills
byggda hjulfartygen. Distansen Detroit—Buffalo, som de trafikera, är c:a 225 nautiska
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
