Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Skepps och båtars byggande - Järnfartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1046
SKEPPSBYGGNAD.
Fig. 1319. Sjösättning tvärskepps. Buffalo Dry Dock Co., Buffalo.
en släde, bestående av två
halvor, som uppbyggas av
timmer på de förutnämnda
glidbanorna (fig. 1317).
Släden är icke fullt så lång
som fartyget och skall
byggas så, att den efter
avlöpningen lätt lossnar från
skrovet. Låsar eller
stoppanordningar anbringas på
släden, vilka vid
avlöpningen avsågas eller
bort-slås. Skrovet, som förut
vilat på köl- och slagblock
samt stöttor, skall, innan
avlöpningen sker, överflyttas
att helt vila på släden och
glidbanorna, vilket kan ske
genom uppkilning av släden.
Avlöpningen (fig. 1273, 1318) är ett högtidligt ögonblick och förlänas vanligen
festlig prägel, tal hållas och skeppet döpes med en champagneflaska, som krossas mot
förstäven, o. s. v. En avlöpning kan dock vara förenad med avsevärda risker, och det
gäller, att noggranna beräkningar för densamma verkställts. Då sjösättningsögon-
Fig. 1320. Maskinrumsinteriör på större motorfartyg (M/S »Stråssa», byggt vid Götaverken,
Göteborg).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
