Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Skepps och båtars byggande - Bärgning och reparation, av Gösta Hartzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BÄRGNING OCH REPARATION.
1061
Sjötrafikens snabba utveckling under de sista decennierna har medfört en naturlig
strävan att så långt som möjligt minska de risker, fartyg och besättningar kunna bliva
utsatta för. Detta har skett dels genom förebyggande åtgärder, såsom en alltmera skärpt
kontroll av sjövärdigheten, förbättrade navigeringsmetoder, utveckling av
väderlekstjänsten samt en strävan att höja trafikkulturen till sjöss genom lagbestämmelser och
strängare kompetensfordringar för befälspersonalen. Dels har man vidtagit en del
åtgärder för att kunna bispringa och rädda ett i sjönöd statt fartyg genom ändamålsenlig
Fig. 1347. Tre sjökort över samma område efter mätningen åren 1814—1815, 1874—1875,
1911—1912.
inredning och förbättrad utrustning, inrättandet av livräddningsstationer,
utveckling av rapportväsendet och organisering av anordningar för bärgning av fartyg. Å
andra sidan har sjöfartens kraftiga tillväxt samt den moderna tidsandans jäktande
inflytande tvingat fartygen till allt tätare och snabbare turer och därmed ökat
riskmomenten. I stort sett torde dock kunna sägas, att trafiksäkerheten till sjöss stadigt
förbättras.
Vid konstruktion av ett fartyg gäller som regel i första hand, att det väl skall tåla
de påkänningar, som vind och sjö kunna förorsaka på detsamma. Visar det sig, att en
fartygstyp företer svagheter i skrov eller utrustning, ändras byggnadsbestämmelserna
så, att tillräcklig styrka erhålles. Då exempelvis seglationstiden utsträcktes allt längre
i de vintertid isfyllda farvattnen, utfärdades bestämmelser avseende förstärkning
av förskeppen, vilka ofta ej kunde motstå de svåra påfrestningarna i isen. Å andra
sidan strävar man efter att av ekonomiska skäl göra skrovet lättare, allteftersom
bygg-nadsmetoderna förbättras samt starkare och motståndskraftigare material tillverkas.
Ur sjöfartsäkerhetens synpunkt äro givetvis även fribordsbestämmelserna mycket
viktiga. Ju svårare väder- och sjöförhållanden, ett farvatten erbjuder, ju högre fribord
fordras i allmänhet för resp, skeppstyper. För att hindra fartygen att under årens lopp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
