Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet lättare än luft (aerostater) - Gasformigt bränsle
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SYSTEMET LÄTTARE ÄN LUFT (aEROSTATER). GASFORMIGT BRÄNSLE. 1119
Ett modernt luftskepp om något större kapacitet avsett för färder av omkring
8 000 km kan medföra 50 % av totalvikten i bränsle och 10 % i nyttig last. Resten
eller 40 % utgöres av luftskeppets tomvikt.
Härav framgår att ungefär hälften av den bärande gasen användes för att bära
bränslet. Tvenne varandra motriktade krafter skola hålla varandra i jämvikt, nämligen
upptrycket av halva gasmängden i luftskeppet och vikten av bensinbehållare med
innehåll. Upptrycket verkar huvudsakligen på övre delen av luftskeppet, under det att
tyngdkraften av bränsleförrådet verkar nedåt på luftskeppskölen. Hela stommen av
luftskeppet blir utsatt för dessa båda kraftsystem, vilkas storlek nästan är lika med
Fig. 1410. Radiohytten ombord på »Graf Zeppelin».
hälften av luftskeppets totalvikt. Stommen utsättes alltså härigenom för betydande
krafter och måste givetvis dimensioneras med hänsyn härtill. Man skulle utan tvivel
uppnå stora fördelar, om man kunde reducera vikten av bränsleförrådet utan att därvid
minska dess värmevärde efter effektivitet. Detta är vad man uppnått genom det enkla
och effektiva system, som dr Lempertz vid Zeppelinverken anvisat, varigenom vikten
av bränsleförrådet icke blott reduceras utan helt och hållet upphäves samtidigt som
värmevärdet ökas.
Den bränslegas, som för första gången användes på den tyska zeppelinaren »Graf
Zeppelin» (LZ 127), utgöres av en medeltung blandning av kolväten, som framställes
enligt ett förfarande, som angivits av dr Blau. Råolja är den huvudsakliga
utgångspro-dukten. Framställningspriset skall med hänsyn till värme värdet ligga i närheten av
bensins och bensols. Gasen har erhållit namn efter uppfinnaren och kallas således
blau-gas. Den har redan tidigare erhållit användning inom gastekniken, särskilt för
belys-ningsändamål.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
