Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Styrorgan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1160
LUFTFART.
Fig. 1457. a visar ett icke
balanserat skevningsroder; b, c och d
ange olika typer av balanserade roder.
Balanserade roder. Alla roderytor kunna delvis
balanseras, så att den kraft, som föraren behöver
använda för att manövrera dem, avsevärt reduceras i
jämförelse med obalanserade roder. Balanserade roder
äro i allmänhet nödvändiga på större flygplan.
Förskjutning av vingarna. När vingarna på ett
biplan eller multiplan hava samma korda och den ena
vingen är belägen framför den andra, när flygplanet är
i monteringsläge, säges vingarna vara förskjutna. När
den övre vingen är belägen framför den undre är
förskjutningen positiv, och när den undre vingen ligger
framför den övre, är förskjutningen negativ. Denna
anordning av vingarna bestämmes huvudsakligen av
konstruktiva synpunkter.
Vingavstånd. Vingavståndet mellan övre och
undre vingen är avståndet mellan resp, kordor.
Luftströmningen kring en vinge, som är i rörelse,
devieras på ett avsevärt avstånd från övre och undre ytan. Genom försök har man
fastställt den lämpligaste relationen mellan vingavståndet och kordan, så att de båda
vingarnas störande verkan i möjligaste mån minskas.
Fig. 1458. Icke förskjutna (a) och förskjutna (&) vingar.
V-form. Ett flygplans vingar besitta positiv V-form i det fall, att de yttre ändarna
av vingen ligga högre än inne vid flygplanets symmetriplan. När ändarna ligga lägre,
är V-formen negativ.
Fig. 1459. Vingar med pilform.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
