Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Den flygtekniska utvecklingen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1180 LUFTFART.
tillämpas. Även förbättringar med avseende på materielens livslängd komma att
fördelaktigt inverka på samma utgiftsposter. En ytterligare genomarbetning av de olika
tekniska organen skall förbättra effektiviteten.
Vad den tekniska utvecklingen av flygplanet beträffar, synas även nya vägar öppna
sig, om frågan ses på något längre sikt. En bättre transportekonomi står således i utsikt
Fig. 1497. G 38 i jämförelse med Junkers första trafikflygplan typ F 13.
genom flygning på mycket stora höjder. Projekt till trådlöst styrda utomordentligt
snabba flygplan för postbefordran ha även framlagts. Det synnerligen betydelsefulla
problemet att starta och landa utan nämnvärd horisontell hastighet har under de
senaste åren erhållit en tillsvidare partiell lösning genom den av spanjoren don Juan de
la Cierva konstruerade autogiron, och det synes långt ifrån osannolikt, att denna
kommer att utöva ett befruktande inflytande på utvecklingen, som i övrigt just i berörda
hänseende icke gjort några definitiva framsteg.
Civil och militär luftfart. Den civila och militära luftfarten är som nämnts helt
beroende av den flygtekniska utvecklingen, och denna senare existerar naturligtvis endast
på grund av dess båda verksamhetsgrenar. Emellertid föreligga stora skillnader
mellan civil- och militärflygning, men även en viss gemenskap.
Fig. 1498. Junkers »flygande vinge». Ett framtidsprojekt.
Det är betecknande att den civila flygningen i de flesta länder mer och mer
avlägsnat sig från den militära och detta av helt naturliga skäl. Den kommersiella
mate-rielen måste söka att tillgodose krav på bekvämlighet, rymlighet, ekonomi och även
rent estetiska hänsyn. Förhållanden i amorteringshänseende, livslängd och motståndskraft
äro härvid av dominerande betydelse. I jämförelse härmed följer den militära
mate-rielen en helt annan utvecklingslinje. Denna skapas för luftkriget, för vilket be-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
