Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Luftfart, av Tord Ångström - Systemet tyngre än luft (aerodyner) - Civil lufttrafik
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SYSTEMET TYNGRE ÄN LUFT (AERODYNER). CIVIL LUFTTRAFIK.
1227
År 1919 upptogs regelbunden lufttrafik Paris—London från såväl fransk som engelsk
sida. För varje år, som gått sedan dess, har den europeiska lufttrafiken för post och
passagerare utvecklats, så att den numera förbinder de flesta stora städerna i denna
världsdel. Denna lufttrafik är dock tills vidare i ganska stor utsträckning begränsad
Fig. 1555. Junkerflygplan stationerat i Östersund i Röda Korsets ambulanstjänst.
till den gynnsammaste delen av året och upprätthålles tack vare betydande statliga
subventioner.
Det första försöket till regelbunden lufttrafik i Sverige gjordes 1919 av
Thulin-verken, som under en kort tid uppehöll trafik mellan Malmö och Köpenhamn. Året
därpå anordnade Svenska Lufttrafikbolaget en försökstrafik på linjen Malmö—
Warnemünde och följande år på linjen Stockholm—Reval. Under åren 1920—23 använde
vattenfallsstyrelsen flygplan i stor utsträckning för upprätthållande av förbindelsen
mellan Porjus och Suorva.
Fig. 1556. Dornier »Superwal».
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
