Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Järnvägsspårets uppbyggande - Snöskyddsanordningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JÄRNVÄGSSPÅRETS UPPBYGGANDE. SNÖSKYDDSANORDNINGAR.
669
Har snövinden som regel annan rörelseriktning än vinkelrätt mot banan, placeras
skärmarna så, att vinden brytes och snön föres ifrån banan. I bergstrakter anordnas
skärmarna företrädesvis uppefter bergsidorna för att bryta snöstormarna och om
möjligt giva dem en för banan oskadlig riktning.
Snötunnlar. De svåraste snöförhållandena förekomma givetvis vid de järnvägar,
som äro framdragna i fjäll- och alptrakter på hög höjd över havet. De i dessa regioner
utefter klippsidorna och i bergskärningarna framdragna järnvägarna skulle snart full-
Fig. 1024. Snötunnel för ett spår.
ständigt begravas under snömassorna, om de icke på alla kritiska sträckor omgåvos av
snöskydd och då i form av tunnlar. Utseendet av dessa snötunnlar framgår av fig. 1024
och fig. 1025, den förra för ett spår, den senare för dubbelspår. De byggas i regel av trä
men stundom även av betong. Dylika anläggningar äro både dyrbara och besvärliga
Fig. 1025. Snötunnel för två spår.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
