Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Järnvägar, av Oscar Werner - Signal- och säkerhetsanläggningar, av Herman Holmqvist - Elektriska blockapparater
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
704
JÄRNVÄGAR.
Fig. 1067. Linjeblockering å dubbelspårig bana.
utfartssignalerna kan ställas till kör och ett nytt tåg utsläppas. Vid en
mellanblock-post skall ju samtidigt som infartslinjeblockfältet även utfartslinjeblockfältet förreglas,
varför dessa båda blockfält hava gemensam tryckknapp och förreglingen sålunda
försiggår med ett handgrepp.
I det ställverk, där linjeblockeringen börjar, finnas sinnrika anordningar för att
förhindra att ny körsignal gives utan att utfartsfältet först förreglas och sedermera åter
blir frigivet. Till dessa anordningar höra den elektriska vingkopplingen, varigenom
förhindras, att en utfartssignal kan bliva kvarstående i körställning. Vidare är
signalhävstången försedd med s. k. undervägsspärr, som åstadkommer, att man under
ställandet till stopp icke kan
vända och ställa signalen
åter till kör.
Undervägs-spärren upphör att verka,
då signalhävstången
återkommit till normalläge,
men i stället infaller i den
mekaniska blockspärren
en annan spärr,
hävstångs-spärren, som låser
signallinjalen. Slutligen
övertages signallinjalens
spärrning av utfartsfältets
för-reglingsstång, då detta
förreglas.
Vid elektriska
ställverk (se nedan) finnes
ingen mekanisk
blockspärr. Här åstadkommes
signalens spärrning
genom brytning av den s. k.
kopplingsströmmen, som
nödvändigt måste vara
sluten för att kunna ställa
en signal till kör.
Kopplingsströmmen brytes att
börja med genom en kontakt i en å utfartsfältets tryckknapp anbragt elektrisk
blockspärr, vilken utlöses, när tåget avgår. När sedermera utfartslinjeblockfältet förreglas,
övertages kopplingsströmmens brytning av en å dess förreglingsstång befintlig kontakt.
Vid linjeblockering för enkelspårig bana erfordras förutom vanliga utfarts- och
infartslinjeblockfält två par blockfält för lämnande av medgivande, innan tåget avgår.
Om ett tåg skall avgå från X till Y, måste Y förregla sitt medgivandefält till X. Härvid
låsas genom signallinjalen samtliga utfartssignaler i Y i stoppställning. I händelse av
ändring i tågföljden kan X utan vidare lämna tillbaka medgivandet, men omedelbart
innan tåget skall avgå måste X förregla ett femte fält, det s. k. avbrotts fältet. Detta
bryter blockledningen mellan medgivandefälten samtidigt som dess mekaniska blockspärr
frigiver utfartssignalerna i X, så att en av dem kan ställas till kör. Medgivandet kan
således nu icke återgivas och ledningen förblir bruten ända till dess tåget framkommit
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
