- Project Runeberg -  Uppfinningarnas bok / VII. Husbyggnad, vägar och fordon, gator, järnvägar, broar /
840

(1925-1939) [MARC] With: Sam Lindstedt
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Brobyggnader, av Otto Linton - Brosystemens utveckling från äldsta till nyaste tid

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

840

brobyggnader.

vis vid byggandet av träbroar för svenska och norska landsvägar. I figur 1231 visas ett
vackert exempel på en stor, numera nedriven svensk landsvägsbro, vid vars byggande
denna metod varit tillämpad. Principen för detta brosystem är sålunda mycket
gammal, och den ligger till grund för den av Gerber år 1866 patenterade konsolbalken,
som sedan kommit till vidsträckt användning över allt i världen, i Amerika under

Fig. 1229. Gammal norsk vägbro av
trä, byggd genom utkragning enligt
konsolbalkmetoden.

Fig. 1230. Gammal japansk
konsolbalk-bro av ntkragande trädstammar.

namn av canizTever-systemet. I Tyskland kallas konstruktionen efter uppfinnaren
vanligen för Gerberbalk.

En utveckling i annan riktning i avseende på byggandet av träbroar över större
spännvidder ledde till införandet av häng- och spännverken, vilka särskilt i Schweiz och
Sydtyskland utbildades till storartade timmermanskonstruktioner. Vid hängverken (fig.
1232) är brobanan upphängd i den bärande konstruktionen, som själv är förlagd
ovanför brobanan. Denna brotyp passar på sådana broställen, där den fria tillgängliga
höjden mellan vattenytan och brobanan är liten, så att inga bärande konstruktionsdelar
få plats under brobanan. Då nämnda höjd är tillräckligt stor, är det betydligt
fördelaktigare att förlägga hela den bärande konstruktionen under brobanan, och på detta
senare sätt uppstå spännverken, varå fig. 1233 och 1234 visa olika tillämpningar.

Fig. 1231. Gamla landsvägsbron över Ljungan vid Njurunda, byggd av trä med
överkragning vid pelare och landfästen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Oct 2 00:05:04 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppfbok/7/0850.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free