Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Den pneumatiska bref- och paketbefordringen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
lik en vagga, som på ett i golfvet anbragt spår
rullar vidare, tills han slutligen stannar i
en fördjupning i väggen midt emot öppningen till
röret. Han befrias nu hastigt från sitt innehåll samt
får en ny laddning med paket och påsar, som legat och
väntat honom. Signalpipan höres: vagnen skjutes åter
in i röret, luckan slås igen, ett doft rullande höres,
och i nästa ögonblick säger oss vår ledsagare med en
blick på manometern: »Nu äro brefven framme vid
Eversholt street». Vid Eversholt street ligger
postkontoret, på ungefär 2000 fots afstånd från
den punkt, der vi nu befinna oss. Denna lilla resa,
hvartill en fotgängare skulle behöfva tio minuter,
gör vagnen på några sekunder. Vid förefallande behof
fastkopplas vid honom två eller tre andra vagnar,
utan att farten deraf lider.
Fig. 148, 149. Rörets tvärgenomskärning.
Vi få nu tid att se oss litet närmare omkring i rummet.
Tunnelröret (se fig. 151) är nära tre och en half fot högt,
men ej fullt så bredt och har i tvärgenomskärning utseende
af en bikupa. På dess platta botten äro skenorna
anbragta. Vagnarna förete i tvärgenomskärning alldeles
samma form som röret, endast med den skilnaden, att
de äro några linier mindre och följaktligen ej sluta
alldeles intill det.
Fig. 150. Tvärgenomskärning af röret och vagnsunderredet.
Utanför bygningen löper röret under gator och hus utan
afseende på stigningar eller lutningar, som på ett
ställe uppgå till 1:80. Den andra ändstationen,
i posten, är inrättad på alldeles samma sätt som
stationen vid Euston square, endast med den skilnaden,
att maskineriet är uppstäldt inom den senare.
Man säger oss, att vagnarna få sin fart dels af den
atmosferiska luftens tryck på ett rum med förtunnad
luft, dels af komprimerad luft, och vi se oss derför
om efter luftpumpen och kompressionspumpen, som vi
föreställa oss måste ha ofantliga dimensioner. Men
någon luftpump af det slag, vi hittills lärt känna,
kunna vi ej upptäcka.
Vi se blott en stor trissa af mer än 20 fots diameter,
gjord af jernbleck och bestående af två tunna konkava
skifvor, som vända sina ihåliga sidor emot hvarandra
(fig. 152) och ytterst i kanten skilja sig något
öfver en tum från hvarandra. Detta är luftpumpen,
»the pneumatic ejector». Då engelska tjenstemän aldrig
tillåta sig ett skämt, tro vi vår ledsagare på hans
ord, anhålla
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
