Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Vår tid och jernvägarna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
r><-’-,!" Förberedande undersökningar för
Panamabanans bj^ggande.
Jernvägarna som samfärdsmedel.
Yår tid och jernvägarna. - Jernvägsvagnar och
lokomotiv. - Jernvägarnas utbredning på jorden, deras
tillväxt sedan 1830 och förhållande till ländernas
storlek och folkmängd. - Alpbanorna. - Pacificbanan
och hennes betydelse. - Pacificbanan och hennes täflan
med Suezkanalen. - De nordamerikanska Jernvägarnas
tillväxt. - Panamanäset. - Panamabanans betydelse och
förfall. - De sydamerikanska jernvägarna. - Jordens
högsta jernväg. - Mamorébanan i Bolivia. - Asiatiska
jernvägar. - Jernvägarna och kapitalet. -. Jernvägens
användning till militära ändamål.
Vår tid och jernvägarna. I mars 1829 befors den
första jernvägen med ångkraft mellan Liverpool och
Manchester. Nu ha jernvägarna en längd af 32 000
geografiska mil eller inemot 6 gånger så stor som
jordens omkrets, och ingen torde nu mera vilja på
allvar förneka, att menskligheten inträdt i ett nytt
kulturskifte, hvars höga ståndpunkt till ej ringa del
är ett verk af jernvägarna i förening med telegrafin
och ångbåtsfarten. Ej blott medlemmarna af samma
stat, utan äfven folken träda genom dem i närmare
förbindelse med hvarandra; jernvägen öfverskrider
landsgränsen, för olika nationaliteter till-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
